BMW M3 と M4 の両方のフロント エンドのデザイン言語を物議をかもしていると呼ぶのは、控えめな表現です。 どちらの車のレビュー、記事、または Instagram の投稿を 1 つ読んでも、グリルがどれだけ嫌いかについて誰かが言及することはありません (私も罪を犯しています)。 それは、車の他の部分とうまく調和していないように見える、アグレッシブで大胆なデザインです。 M3/M4 グリルの問題点はサイズではなく、実際のデザインそのものです。 私たちがクレイジーではないことを証明するのは、G80 BMW M3 および M4 用の包括的なバンパーとグリル キットをリリースしたばかりの新しいアフターマーケット エアロ企業 ADRO です。
ADRO は最近、G80/G82 世代の新しいキットをほのめかし、デザインのヒントを示しました。 それらのティーザー画像からでも、改善されることはわかっていました。 しかし、完成品を見ると、標準車を大幅にアップグレードしたものであり、標準車は最初からこうあるべきだったことがわかります。
ADRO キットは、フロント フェイシアのほぼ全体を、新しいバンパー、新しいエア インテーク、およびまったく新しいグリルに置き換える包括的なエアロ キットです。 基本的に、ヘッドライト以外はすべて交換です。 また、新しいサイド スカート、クールなリア ディフューザー、素敵なリア ウィングも付いています。 ただし、すべての目はそのフロント エンドに向けられています。
誤解しないでほしいのですが、ADRO グリルはまだ大きいですが、フロント エンドにはるかにまとまりのあるデザインが施されています。グリルの形状は改善されており、車のフロント エンドが視覚的に低くなり、直立感が低下しています。 そのため、純正グリルよりも目立たないものの、実際には車をよりスポーティでスポーティに見せます。 興味深いことに、それは実際には次期 BMW 3.0 CSL のグリルに少し似ています。
ただし、グリルだけではありません。 ADRO は、グリルの形状と曲線に合わせて、すべてのエアインテークとフロント バンパーのすべてのラインに焦点を合わせ直しました。 そのため、すべてが 1 つのまとまりのある流れるようなパッケージのように見えます。 G80 BMW M3 は運転するのに素晴らしい車ですが、フロント エンドのデザインに失望しています。 ADROはそれを認識しています。 また、以前にメルセデス マイバッハ 6 とヒュンダイ イオニック 5 に携わったブランドのチーフ デザイナーは、繊細でスマートでハンサムなデザインを作るというブランドの歴史を認識しており、それを復活させたいと考えていました。
ADRO のチーフ デザイナーである Davis Lee 氏は次のように述べています。 「M3 と M4 は高性能セダンの王様と見なされており、BMW は M3/M4 の歴史を通じてそのデザインでマークを逃したことはありません。 設計者の観点から見ると、彼らは最新世代の M3/M4 で根本的に間違った戦線を作成しており、これを修正する機会であると判断しました。」
あなたが M3 または M4 の所有者で、この ADRO キットが必要な場合、かなりの費用がかかります。 フロント バンパー キットだけで 3,500 ドル、カーボン フロント リップは 800 ドルです。 リアウイングを含む残りのパーツは個別に販売されています。 すべてのパーツは、11 月の SEMA で展示されます。 キットは高価ですが、M3 と M4 の設計を修正するために支払うのは少額です。 どちらもとても良い車なので、フロント エンドの見栄えを良くする価値があります。