この邪悪な乗り物のリストの選択基準は非常に簡単です。 第一に、車両は通常の日常的なドライバーを超える高度な機能を備えている必要があります (ただし、最後に 2 つの寝台車があります)。 そして第二に、それらは実際の実際の車両でなければなりませんでした。 確かに、これにより、1941 年のシボレー COE のようないくつかの注目に値するテロ車両が排除されます。 ジーパー クリーパー 威嚇するようなホーンやスタントマン マイクの 1970 年の Nova で デスプルーフ. それはまた、ラブバグと思われるハービーを失格にしました（私たちが推測できるかわいい車には下心があると思われます）。
私たちを悩ませてください ツイッターで絶え間なく このリストにあるはずのものを見逃した場合。
#1: ダッジ チャレンジャー SRT デーモン
ダッジ チャレンジャー SRT デーモンは、ギネス世界記録に認定されているように、前輪リフトを行う最初の公道走行可能な車です。 ガスでモンスター マッシュを行うと、発射時にチャレンジャー SRT デーモンの前輪から後輪に 1 トン (2,500 ポンド) 以上の重量が移動します。 TorqueFlite 8HP90 8 速オートマチック用のアップグレードされたトルク コンバーターは、トルク倍率を 18% 増加させます。
一方、Nitto ドラッグ ラジアル タイヤは、最大 40% 高い発射力を実現します。 ドラッグ ラジアルにより、SRT Demon のタイヤ接地面は 15% 大きくなり、標準の Challenger SRT Hellcat の 2 倍以上のグリップが得られます。
過給された 6.2 リッター Hemi V8 は、ディープ スカートの鋳鉄製ブロック、アルミニウム合金製のヘッド、そして今では有名な半球形の燃焼室を特徴としています。 タンクに 100 オクタンの燃料を入れた場合、エンジンは 840 馬力 (6,300 rpm) と 770 lb-ft を排出します。 最大トルク (4,500 rpm)。 また、チャレンジャー SRT デーモンは、45.2 平方インチという生産車の中で最大の機能的なフード スクープを備えています。 1/4 マイルの走行中に、ヘミ エンジンは 816 人の人間の肺活量を摂取します。
パックアタック： ハロウィーンで隣人を怖がらせたい場合は、チャレンジャーとチャージャーの両方のラインナップに多くの名誉ある言及があります. ブラック ゴースト チャレンジャーは、デトロイトのゴッドフリー クオールズが所有していた、とらえどころのない 1970 年のチャレンジャーを現代的に解釈したもので、ハロウィーンの夜にストリートをクルージングするのに最適です。 また、ヘミ オレンジと SRT ブラックの外観パッケージの 1 つを使用して気紛れになることもできます。
#2: フォード F-150 ラプター R
フォード エクスプローラーは、オリジナルの T-Rex に対してまったく価値がありませんでした。 ジュラシック・パーク、しかし、F-150 ラプター R は別の布から切り取られています。 フォードはジェフ・ゴールドブラムの「もっと速く走らなければならない」というアドバイスを真摯に受け止め、ラプター R のボンネットの下にシェルビー GT500 の 5.2 リッターのスーパーチャージャー付き V8 を詰め込みました。 フォードが親しみを込めて「プレデター」と呼んでいるこのエンジンは、700 馬力と 640 lb-ft を発揮します。 トルクの。
もしデニス・ネドリーがラプターRを持っていたら、彼はディロフォサウルスを吹き飛ばし、その恐竜のDNAをイスラ・ヌブラルからドジソンの手に密輸したでしょう(ここにドジソンがいます！）。
興味のあるポイント: 古生物学者 2007年に証拠を発見 ヴェロキラプトルには羽毛があったことを示唆していますが、飛行用ではない可能性があります。 代わりに、羽毛は体温を調節し、配偶者を引き付け、獲物を追いかけている間に推進力を生み出すのに役立ちました.
#3: ラム 1500 TRX
フォード ラプターは GOAT かもしれませんが、 ジュラシック・パーク、実際、T-レックスはヤギを食べました。 ラムは TRX を全タンパク質の食事に取り入れ、長年のラプターに対抗する価値のある競争相手を構築しました. パワートレインからサスペンション、シャーシに至るまで、TRX の背後にあるエンジニアリングはクールではありません。 間に 2021モーターベラショー ミシガン州ポンティアックの M1 コンコースで、Ram TRX がオフロードのデモンストレーション中に私たちを吹き飛ばしました。
Ram TRX のボンネットの下には、702 馬力と 650 lb-ft の 6.2 リッターの過給ヘミがあります。 トルクの。 TRX は、電子ロック リア ディファレンシャルと、フル フローティング ハブとアクスル ホップ ダンパーを備えた Dana 60 リア アクスル (レシオ 3.55) を採用しています。 さらに、オフロード走行アルゴリズムは、TRX の 2.64:1 の低速ギア比を最大限に活用するようにプログラムされています。
化石燃料： 2022年のRam TRXのEPAの推定燃費は、都市で10、高速道路で14、合わせて12 mpgです。
4位：日産GT-R
書き込み 転がる石 1977年12月、ジョン・ミルワードは、ブルー・オイスター・カルトの 亡霊 レコードは「釘のように固いが、クリームのように甘い」ものでした。 10トラックのアルバムで最も有名な曲は間違いなく ゴジラ、1970 年代後半には実際にはチャートに表示されませんでしたが、今日もロック ラジオで引き続き人気がありました。 ミルワードはこの曲について全体的に複雑な感情を抱いているように見えたが、ギターのリフの背後にある「巨大なブラバド」を賞賛した. BOCの歌詞は文字通りであり、それが曲をばかげているか素晴らしいか、あるいはばかげているほど素晴らしいものにしています.
ロングアイランドのロッカーのように、日産も日本映画からインスピレーションを得て、かつてないほど強力な GT-R で独自のバージョンの怪獣を製造しています。 車のゴジラのニックネームも当然です。 NISMO スキンを装着した GT-R は、600 馬力と 481 lb-ft で舗装を踏みつけます。 VR38DETT 3.8 リッター ツインターボ V6 と ATTESA E-TS 全輪駆動システムによるトルクの向上。 日産とブレンボのエンジニアが協力して、フォーミュラ 1 システムをモデルにしたブレーキ システムを開発しました。
楽しい事実： GT-Rのエンジンは、匠の職人と呼ばれる熟練の技術者が専用のクリーンルームで手作業で組み立てます。 エンジン前部には彼らのサイン入りアルミプレートが貼られている。
#5: リンカーン MKT
フォードは、リンカーン部門からのエントリーで再びリストを作成します。 F-150 ラプター R の野獣的なスペック シートとは異なり、MKT は別の理由で際立っています。 霊柩車のようです。 2019 年現在、MKT が自動車の墓場でヒナギクを押し上げているため、さらに適切です。
ただし、MKT には THX サウンド システムが搭載されていました。 したがって、ハロウィーンの装飾に飽き飽きする場合は、使用済みの MKT を見つけて、前庭の芝生に駐車して、すべてのトリック・オア・トリートを賞賛してください。 ブラック サバス、ロブ ゾンビ、またはモーターヘッドを THX ステレオから解き放ち、ご近所全体をムードにしましょう。
#6: BMW M4 CSL
2023 BMW M4 CSL は、 自動車メーカーの歴史の中で 3 番目 Coupe Sport Leichtbau (CSL) の指定を受ける。 わずか 1,000 台に限定された 2 人乗りの M4 CSL は、ターボチャージャー付きの直列 6 気筒、トラック調整されたサスペンション、軽量化のための戦略的なカーボン ファイバーの配置により、あらゆるものを粉塵の中に残すことができます。 開発エンジニアの Jörg Weidinger が指揮を執り、M4 CSL は 7 分 20.20 秒 (7:20.2) でノルドシュライフェを 1 周しました。
近い将来、M4 CSL が主役を演じる、サスペンスに満ちたグラフィック ノベル型のスーパーヒーロー映画を期待しています。 何かのようなもの カラス、 罪市、 精神、 サマリア人、 また 私、フランケンシュタイン 完璧になります。
#7: Rezvani TANK ミリタリー エディション
これ ワールド・ウォーZ、 ドーン・オブ・ザ・デッド クルーザーには、500 馬力の 6.4 リッター V8 と 1,000 馬力の 6.2 リッター V8 の 2 つのオプション エンジンがあります。 それらがおなじみのように見える場合、それはダッジ チャージャーとチャレンジャーのラインナップから供給されているためです。後者のエンジンはチャレンジャー SRT デーモンからのものです。
大群と戦うときは、磁気デッドボルトと電化されたドアハンドルを使用してください。 ゾンビがつかまると、ショックを受けます。 その後、煙幕機能を展開してゾンビを混乱させるか、TANK の強力なライトで服従させます。 それがうまくいかない場合は、ガスを当てて刈り取ってください。 タンクは弾道装甲とケブラーによって保護されています。
#8: ブガッティ シロン スーパー スポーツ 300+
Chiron Super Sport 300+ の名前は、時速 304 マイルという驚異的な最高速度に由来しています。 Bugatti の Pilote Officiel Andy Wallace は、2019 年にこの車で時速 300 マイルの壁を破りました。歴史的な走行の後、フランスのブランドの 110 周年を祝うために、30 台の Chiron Super Sport 300+ が製造されました。
Chiron Super Sport 300+ の核となるのは、ブガッティの 8.0 リッター W16 エンジンの再考されたバージョン、パワートレイン用の新しい熱管理システム、およびターボチャージャー用の更新されたソフトウェア構成です。 最高速度が高いにもかかわらず、Chiron Super Sport 300+ は、歩行中の Michael Myers ほど多くの地面をカバーすることはできません。
楽しい事実： ブガッティの平均オイル交換は、25,000 ドルを超えることがあります。
#9: アストンマーティン DBS スーパーレッジェーラ
アストン マーティン DBS スーパーレッジェーラのフロント グリルは、ハニカムを反映していますが、偶然ではありません。 デザイナーは自然からインスピレーションを得て、ミツバチの中で見つけました。 DBS Superleggera は 5.2 リッター ツインターボ V12 を搭載し、700 以上の馬力と 650 lb-ft を発生します。 トルクの。
2015年のフリック 刺された 豪華なガーデン パーティーに巨大なキラー スズメバチが降りてきたときに何が起こるかを示しています。 しかし、DBS Superleggera を運転してイベントに参加したので、心配する必要はありません。 刺し傷が始まったら、その悪い男の子に飛び乗って、貪欲で血に飢えたスズメバチを追い越してください。
#10: フィアット 124 スパイダー アバルト
フィアット 124 スパイダーは、164 馬力を後輪に送るターボ 4 エンジンを搭載し、サソリのシンボルにふさわしい存在です。 ビルシュタイン スポーツ サスペンション、機械式リミテッド スリップ ディファレンシャル、ブレンボ ブレーキを搭載した 124 スパイダー アバルトには、ハロウィーンのテイストにぴったりのアイテムが満載です。
それでも トランスフォーマー はホラー フランチャイズではありません。ディセプティコンは恐ろしくても、フィアット 124 スパイダーは素晴らしいオートボットになります。 プロール、クリフジャンパー、サンストリーカーなどのキャラクターが思い浮かびます。 おそらく、スコルポスはひらめきを持ってディセプティコンを去り、フィアット 124 スパイダーにオートボットとして刻印されます。
#11: 起亜スティンガー
ミツバチの本当の悪役として、誰も予想していなかった自動車メーカーから刺されることはさらに苦痛です! 起亜自動車のエンジニアは、開発中、ニュルブルクリンクを約 500 周、約 6,200 マイルに相当する高強度の運転をスティンガーに課しました。 Kia のグランツーリスモ車の基盤は、55% の高度な高強度鋼で構成された、剛性のある NVH 耐性シャーシです。 スティンガー GT2 の 3.3 リッター ツインターボ V6 ラムダ II エンジンは、368 馬力と 376 lb-ft を発揮します。 トルクの。
アウディ S5 スポーツバック、BMW 440i グラン クーペ、インフィニティ Q50 は、首の後ろの毛に注意する必要があります。 立っている場合は、6 台の起亜スティンガーです。
#12: ミニバン
だからあなたは魂を売った。 それは悪いことではありません。 みたいな ボディ・スナッチャーズ、 ちょっと。 一度「ひったくられた」と、正確にはわかりません。 あなたはまだ歩き回っています。 ただ感情なしで。 アダム・サンドラーのように クリック、あなたを指導する天使のクリストファー・ウォーケンを差し引いたもの。
楽しい事実： 私はミニバンが大好きです。 カーズ・イェー・ポッドキャスト マーク・グリーンと！
#13: トヨタ プリウス
一見すると、トヨタの燃料シッパーには何も恐ろしいものはありませんが、これを考慮してください。ピューマを恐れる必要がある一方で、私たちを家に引きずり込もうとして私たちの前に微妙に倒れるのは飼いならされた猫です. プリウスを信用してはいけません。 あなたは警告されました。
ハッピーハロウィン！
Carl Anthony は、Automoblog の編集長であり、Midwest Automotive Media Association および Society of Automotive Historians のメンバーです。 アリー・ジョリー・ボールドウィン財団の理事を務め、デトロイト・ワーキング・ライターズの元会長であり、忠実なデトロイト・ライオンズのファンでもあります。