概要
コンパクト クロスオーバーの中で、2023 フォルクスワーゲン ティグアンは、すっきりとしたハンドリングとエレガントに仕立てられたスタイリングを備えた、明確なヨーロピアン フレーバーを提供する唯一のモデルです。 唯一のエンジンの選択肢は、滑らかなターボチャージャー付きの 2.0 リッター 4 気筒であり、パフォーマンスは単に十分ですが、燃費は向上します。 デジタルゲージディスプレイ、最新のインフォテインメント接続、運転支援機能など、多くの技術機能がすべてのモデルに含まれています。 落ち着いたスタイルのキャビンは、人や荷物を乗せるのに十分な広さがあります。 オプションとして 3 列目シートを利用できます。このセグメントでは、三菱アウトランダーだけが適合します。 しかし、何よりも、スポーティで運転が楽しいので、ティグアンが好きです。
2023 年の新機能
ティグアンは 2023 年にほとんど変更が見られませんが、これは 2022 年モデルのより徹底的なリフレッシュを考えると理解できます。 今年、SE R-Line Black トリムは新しい 19 インチ ホイール デザインを取得し、Tiguan の USB-C ポートは 45W 充電用にアップグレードされました。
価格と購入するもの
ミッドレンジ SE トリムにステップアップすると、18 インチ ホイール、電動リア リフトゲート、車線維持アシスト、および新しい半自動運転モードが追加されます。 パノラマ サンルーフは、SE では 1200 ドルのオプションであり、運転中に日光を浴びたい購入者にとっては、アップグレードする価値があるかもしれません。
エンジン、トランスミッション、およびパフォーマンス
すべての 2023 ティグアンのボンネットの下には、184 馬力のターボチャージャー付き 4 気筒エンジンが搭載されています。 前輪駆動が標準ですが、フォルクスワーゲンの 4Motion 全輪駆動システムはオプションです。 これは、滑らかで快活なエンジンとよく調整されたオートマチック トランスミッションを備えた、スポーティで楽しい SUV です。 ほとんどの競合他社と同様に、速くはありませんが、引き締まった乗り心地、軽快なハンドリング、反応の良いステアリングでそれを補っています。 思い起こさせるスポーティーさのささやきがここにあります VWの定評あるGTIホットハッチバック. ティグアンのブレーキ ペダルの動作は柔らかく、私たちが楽しんでいるしっかりとしたプログレッシブ ペダルとは一致しません。 VWの家系図の他のメンバー. 私たちのテスト トラックで、ティグアンはかなりのパフォーマンスを発揮しました。 9.1 秒のゼロから 60 mph までの怠惰な時間. しかし、路上では、テスト結果が示すほど遅く感じることはなく、街中で元気に感じるのに十分なローエンドのうなり声があります. ティグアンにもう少しパワーがあればいいのにと思うのは、高速道路に合流するときだけかもしれません。
燃費と実際の MPG
EPA は、前輪駆動モデルが最も倹約的で、最大 24 mpg の都市および 31 mpg の高速道路の定格になると見積もっています。 全輪駆動は、これらの数値を都市で 22 mpg、高速道路で 29 mpg に落とします。 トップスペックの SEL R-Line は、両方の指標で 1 mpg 低い評価を持っています。 時速 75 マイルのハイウェイ燃費テストでティグアンをテストする機会があれば、このストーリーを結果で更新します。 ティグアンの燃費の詳細については、次の Web サイトをご覧ください。 EPAのウェブサイト.
インテリア、コンフォート、カーゴ
ティグアンのインテリアはフォルクスワーゲンの伝統的なもので、シンプルで機能的ですが、特にスタイリッシュではありません。 他の車は 2 列目により多くのレッグルームを提供しますが、ティグアンはこのクラスで 7 人乗りが可能な唯一の車の 1 つです。 ティグアンには布張りのシートとフロントシートの部分的なパワー調整が標準装備されています。 より高価なバージョンを選択すると、ドライバー、フェイクレザーシート、パノラマサンルーフのフルパワー調整が可能になります。 利用可能な 3 列目の後ろにわずか 12 立方フィートの貨物スペースがあるため、ティグアンは 3 列目が使用中の場合、牽引車にはなり得ません。 3 列目を折りたたんだ状態で、ティグアンの積荷の測定値は、このクラスのスペースのほぼ中間に位置付けました。 すべてのシートを折りたたんだ状態で、ティグアンには 19 個の機内持ち込みボックスが収まり、ホンダ CR-V を含む主要なライバルの中に詰め込むよりも少なくなります。
インフォテインメントとコネクティビティ
フォルクスワーゲンのインフォテインメント システムは洗練された外観ですが、使いにくい大きなガラス スクリーンに統合されたタッチ センシティブ コントロールを備えています。 このシステムには Apple CarPlay と Android Auto が標準装備されているので、Volkswagen のシステムよりもスマートフォンの使い慣れたインターフェイスを好むドライバーは幸運です。 Wi-Fi ホットスポットが標準です。 480 ワットの 9 スピーカーの Fender オーディオ システムは、オーディオファン向けに用意されていますが、上級グレードのみです。 すべてのモデルには、さまざまな情報を表示するように再構成できる 8.0 または 10.3 インチのデジタル ゲージ ディスプレイが付属しています。
安全および運転支援機能
自動ブレーキを備えた前方衝突警報と死角警告システムが標準装備されていますが、フォルクスワーゲンは車線維持支援やアダプティブ クルーズ コントロールなどのより望ましいドライバー支援機能に対して追加料金を請求しています。 ティグアンの衝突試験結果の詳細については、国家道路交通安全局 (NHTSA) および道路安全保険協会 (IIHS) ウェブサイト。 主な安全機能は次のとおりです。
- 前方衝突警告付き自動緊急ブレーキを標準装備
- 車線維持アシスト付きの車線逸脱警報を利用可能
- 半自動運転モードで利用可能なアダプティブ クルーズ コントロール
保証と保守範囲
以前は、6 年間 72,000 マイルの範囲で業界最高のバンパー ツー バンパー保証でしたが、 4年または50,000マイルに短縮. 補償範囲の縮小を少しでも簡単に処理できるようにするために、すべての新しいフォルクスワーゲンには、2 年間の定期メンテナンスが無料で含まれています。
- 4 年間または 50,000 マイルの限定保証
- 4 年間または 50,000 マイルのパワートレイン保証
- 2年間または20,000マイルの無料メンテナンス
仕様
仕様
2022 フォルクスワーゲン ティグアン SEL R-Line 4Motion
車両タイプ: フロントエンジン、全輪駆動、5 人乗り、4 ドア ワゴン
価格
ベース/テスト済み: $37,790/$37,790
オプション: なし
エンジン
ターボチャージャーとインタークーラー付き DOHC 16 バルブ ミラーサイクル インライン 4、鉄製ブロックとアルミニウム製ヘッド、直接燃料噴射
排気量: 121 インチ3、1984cm3
パワー: 184 hp @ 6000 rpm
トルク: 221 lb-ft @ 1900 rpm
トランスミッション
8速オートマチック
シャーシ
サスペンション、F/R：ストラット/マルチリンク
ブレーキ、F/R: 13.4 インチ ベント ディスク/11.8 インチ ベント ディスク
ピレリ スコーピオン ヴェルデ オールシーズン
255/40R-20 101H M+S
寸法
ホイールベース: 109.9 インチ
長さ: 186.1 インチ
幅: 72.4 インチ
高さ: 66.5 インチ
乗客数: 100 フィート3
貨物量: 38 フィート3
縁石重量: 4005 ポンド
CD 試験結果
時速60マイル：9.1秒
1/4 マイル: 16.9 秒 @ 83 mph
時速100マイル：25.9秒
時速110マイル：34.9秒
上記の結果では、0.3 秒の 1 フィート ロールアウトが省略されています。
ローリングスタート、時速5～60マイル：9.7秒
トップギア、時速 30 ～ 50 マイル: 5.0 秒
トップギア、時速 50 ～ 70 マイル: 6.4 秒
トップスピード (CD est): 時速125マイル
ブレーキング、時速 70 ～ 0 マイル: 183 フィート
ロードホールディング、300 フィートのスキッドパッド: 0.83 g
CD 燃費
観測値: 26 mpg
EPA 燃料節約
複合/都市/高速道路: 24/21/28 mpg
CD テストの説明
その他の機能と仕様