3=。 ジェネシス電化GV70
ジェネシスはヨーロッパと EV 市場では比較的新参者ですが、けん引資格に関しては印象的なマーカーを設定することを止めていません。 ガソリンとディーゼルの装いでも利用できる韓国の高級ブランドの中型 SUV GV70 をベースにした Electrifed モデルは、まともな 1800kg を引っ張ることができます。 皮膚の下では、同社の GV60 と同じ 800V アーキテクチャを取得し、機械的に同一の双子である Kia EV6 と Hyundai Ioniq 5 です。つまり、77kWh のバッテリーをわずか 18 分で 80% 充電することが可能です。 ツイン モーターのセットアップは 483bhp のパンチを提供し、GV70 は 4.2 秒の 0-100 mph の時間と 283 マイルの競争力のある航続距離を組み合わせることができます。 重要なことに、Genesis は 516 lb ft という巨大なトルクを提供します。これは、スムーズでリニアなパワー伝達と相まって、これを自信に満ちた牽引車にするのに役立ちます。 ドライビングの興奮を得るためには他の場所を探す必要がありますが、GV70 は正確にハンドリングし、優れた洗練と豪華な乗り心地を誇ります。また、その上品なキャビンは、豪華な雰囲気と豪華なキット数で確立されたプレミアム ライバルに匹敵します。
2. テスラ モデルX
テスラ モデル X は 2268kg の引き上げに対応でき、多くの大型のディーゼルエンジン SUV に匹敵します (ただし、ランドローバー ディスカバリーの 3500kg の制限にはまだいくらか足りないですが)。 この印象的な数値は、大型の 2 軸キャラバンを連結することが容易に可能であることを意味します。たとえそうすることで、ロング レンジ バリアントが主張する 360 マイルの航続距離を大幅に食い尽くす可能性があります。 とはいえ、瞬間トルクが 800 lb ft を超えるため、この SUV のパフォーマンスは、重い荷物を運ぶことによって大きな影響を受けることはほとんどありません。 さらに、Mercedes-Benz EQC や Audi E-tron と同様に、Model X には空気ばねが標準装備されているため、必要に応じて車高を上げたり下げたりすることで、トレーラーやキャラバンを簡単に連結し、移動中にキールを均一に保つことができます。 . 大きな荷室と 7 人乗りの能力が、牽引車の実用性をさらに高めます。 ガルウィング式のリアドアはキャンプ場で物議を醸すだろうが、まだら模様のビルドクオリティと不活発なドライビングダイナミクスは、妥協がないわけではないことを意味する.