第一印象：2023年日産アリア

一連の遅れの後、日産の 2 番目の全電気モデルである 2023 年モデルのアリアがついに生産に入り、米国のショールームへの投入を開始する準備が整いました。 そして、これほど重要な時期に来ることはありませんでした。

初代の日産 EV であるリーフは、先駆的な製品であり、最初の大量市場向けバッテリー電気自動車でした。 しかし、モデル 3 やモデル Y などのテスラ製品から大型のフォード F-150 ライトニングに至るまで、EV スペースには代替製品が殺到しています。 そして、最新モデルは、全体として、第 2 世代のリーフよりも多くの機能を提供し、範囲が改善され、パフォーマンスが著しく向上しています。

その部分では、アリヤはより人気のあるクロスオーバー スタイルのボディを採用し、より多くのパワーと大幅に優れた範囲を提供しますが、市場で最も手頃なバッテリー電気自動車の 1 つであるリーフよりもかなり高価になります。

TheDetroitBureau.com は、美しい秋の日に新しいアリアに乗り込む機会があり、ミシガン州南東部を曲がりくねって走り、バッテリー駆動システムだけでなく、最新のものをチェックする機会を提供しました。 Nissan の ProPilot 2.0 システムの無料版。

スタイリング

オペラ歌姫が歌う歌のような発音のアリヤのコンセプトバージョンが、2019年の東京モーターショーで初登場しました。 特大のホイールなど、エキゾチックなコンセプトに特有のデザインの詳細がいくつかありましたが、ショーカーは驚くほどほとんど変更されずに生産されました.

2023 年の日産アリアのデザインは、自動車メーカーが「日本の未来主義」と呼んでいるものです。 マルチLEDヘッドランプシステムなど、ハイテクなディテールが盛りだくさんでアジアンテイストが際立っています。

今日のほとんどのバッテリー電気自動車と同様に、元のコンセプトは風洞で多くの時間を費やしました。優れた空気力学が航続距離と性能の向上につながりました。 よく調べてみると、従来のグリルの代わりに密閉されたパネル、タービン ブレードのようなホイール、ビルトイン スポイラーで包み込まれる積極的に湾曲したルーフラインなど、風をごまかすための多くのディテールが明らかになります。

2023年のアリアは、日産の従来型のパワードSUVであるローグとほぼ同じサイズですが、EVはホイールベースが2.8インチ長く、高さが1インチ高く、幅が約2インチあります。 バッテリーとモーターが荷台の下に取り付けられているため、通常はエンジン ルームに割り当てられているスペースが乗客と貨物用に再利用されています。 これは、日産ムラーノと同じくらい広々としたクラス上のキャビンに変換されます.

インテリアは、前後にスライドできるフローティングセンターコンソールを備えたフラットなラゲッジフロアも備えています。 全体的な外観は、既存の日産クロスオーバーよりもはるかにハイテクです。 主な理由は、ツイン 12.3 インチ ディスプレイの使用です。再構成可能なゲージ クラスターとタッチスクリーン インフォテインメント ディスプレイです。 プレミア パッケージのテスト車両には、10 インチのヘッドアップ ディスプレイも搭載されていました。

他の新しい EV と同様に、Ariya は、ProPilot 2.0 システムが作動しているときなど、さまざまな機能を知らせることができるインストルメント パネルの上部にあるバーなど、環境照明をうまく利用しています。 さらに珍しい特徴は、インストルメントパネル下のファイアウォールにある「組子ランタン」です​​。

パフォーマンス

日産は、2023 年のアリアでさまざまな構成を購入者に提供します。 より望ましい機能を追加する通常のアップグレードがあります。 ただし、購入者は、前輪駆動または全輪駆動、標準および長距離バッテリー パックから選択することもできます。

ベースの Engage モデルは、フロントアクスルに取り付けられた単一のモーターを備えており、214 馬力と 221 ポンドフィートのトルクを発生します。 63 キロワット時のリチウムイオン電池から電力を供給し、1 回の充電で 216 マイルの EPA 推定航続距離を実現します。

単一のモーターと 87 kWh のバッテリー パックを備えた Venture+ パッケージにステップアップすると、238 hp のパフォーマンスがわずかに向上しますが、トルクは 221 lb-ft のままです。 これは、1回の充電で推定304マイルのAriyaレンジチャンピオンです.

最大限のパフォーマンスと機能を求める方には、2023 Nissan Ariya Platinum+ e-4orce があります。 それは、より実質的な 389 hp と 442 lb-ft のトルクを生み出すツインモーター「スマート」全輪駆動パッケージです。 ツイン モーター パッケージは、バッテリー パックのサイズやその他の機能に応じて、205 マイルから最大 270 マイルの範囲を提供します。

小型のバッテリー パックは、家庭用レベル 2 システムを使用して 0% から 100% に充電するのに 10.5 時間かかります。 公共の急速充電器に接続すると、わずか 35 分で 20% から 80% の充電状態になります。 より大きなパックでは、自宅での充電に最大 14 時間かかり、20% ～ 80% の急速充電には 40 分かかります。

テクノロジー

2023 年の日産アリアには、調整可能なアンビエント照明から自動車メーカーの最新の半自動技術であるプロパイロット 2.0 まで、一連のハイテク機能が搭載されています。

このハンズフリー システムは、私の経験からすると、以前のバージョンの ProPilot から大幅に改善されており、ハンドルを握っていなければならない車線での位置をよりスムーズに維持できます。 しかし、日産によると、現在では、ドライバーはアクセスが制限された最大 200,000 マイルの高速道路をハンズフリーで走行できます。 (General Motors の Super Cruise と同じ高解像度マッピング システムを使用しています。) ハンズフリー モードで約 10 マイル試してみたところ、カーブや周囲の交通をスムーズに処理する能力にかなり感銘を受けました。

私のテスト車両には、ハンズフリー パーキング システムも含まれていました。

Ariya は、歩行者検知機能付き自動緊急ブレーキや車線逸脱警報など、さまざまな高度な安全システムも提供しています。

ツインディスプレイは読みやすく、インフォテインメントシステムはプログラムがかなり簡単です。 また、Apple CarPlay または Android Auto のいずれかを操作できます。 奇妙なことに、Apple のテクノロジーはワイヤレスで使用できます。 ただし、Android では USB ケーブルが必要です。

第一印象

私は2023年式日産アリアのツインモータープレミアバージョンを運転する機会があり、全体的にかなり感銘を受けました.

クロスオーバーは非常に静かで、日産の重要なセールス ポイントです。 静かすぎる、と思う人もいるかもしれません。 アクセルを踏むときの少しの聴覚フィードバックが好きな人は、スポーツ モードに切り替えるだけで、足がスロットルを踏む動作を反映した微妙なオーディオ サウンドトラックが開始されます。

パフォーマンスに関しては、プレミアパッケージにもう少し筋肉質な感じが欲しかった. 2人の主要な競争相手を挙げると、スポーティーなヒュンダイ・イオニック5ではなく、飼いならされたトヨタbZ4Xを思い出しました。 Platinum+ e-4orce に座って、ヤヤが盛り上がるかどうかを確認したいと思っています。

私が日産に早急に対応してほしいと思うのは、1 ペダル式の運転機能がないことです。 すべての EV と同様に、Ariya はブレーキ回生を使用して、ブレーキングとコースティング中に失われたエネルギーを回収し、バッテリーに戻して航続距離を延ばします。 「ブレーキ回生」のレベルを調整できますが、同様のサイズの Ioniq 5 や Kia の EV6 とは異なり、最大レベルに行くことはできません。 1-Pedal は、基本的にガソリン パワートレインを 3 段または 4 段シフトダウンするような感覚で、スロットルを調整するだけで速度を落としたり、停止したりすることができます。

ワンペダル車では、走行中にアクセルから足を離すことはほとんどありません。 個人的には、その機能のない車は買いません。 良いニュースは、Ariya が無線アップデートが可能であり、自動車メーカーが顧客の要求を感知した場合、1-Pedal 機能を追加できることです。 OTA により、既存のソフトウェアを微調整し、他の新機能を追加することもできます。

全体として、アリヤは楽しく快適で運転しやすい車です。 これは、古い Leaf を超える大きな一歩であり、主要な競合他社に対して十分に立ち向かうことができます。 日産がついにEVに真剣に取り組むのを見るのは素晴らしいことです。

2023 年の Nissan Ariya は、単一のモーターと標準のバッテリー パックを備えたベース モデルで 43,190 ドルから始まります。 全輪駆動と拡張パックにより、トップラインのアリヤ プラチナ パッケージは 60,190 ドルまで押し上げられます。

2023 日産アリア – よくある質問