これは新しいSwitcheScramblerであり、ニュージーランドからの新しい電動バイクであり、世界で最初の量産電動スクランブラーであると主張しています。
eScramblerの出力は70hp、航続距離は150 km、充電時間は4時間から90％で、価格は1台あたり11,999米ドルです。同社は現在、2023年第1四半期の配送を予約注文しています。
豆知識–スイッチeScrambler
- Switch eScramblerは、約2年前にコンセプトモーターサイクルとして発売されました。 同社はパンデミックの多くを生産用の設計の改良に費やし、今では本格的な製造の準備ができています。
- Switchのエグゼクティブチームは、創設者兼リードエンジニアのMatthew Waddickと、元ヤマハジャパンアドバンストラボのデザイナー兼スピードウェイチャンピオンであるヘッドデザイナーのMichelRiisEriksenで構成されています。
- eScramblerは、50 kW（〜70 hp）の空冷IPM電気モーターで駆動され、ゲートカーボンベルトを介して後輪に動力を送ります。 13kWh LG 21700リチウムイオンバッテリーパックは、150 km以上の範囲（93マイル）を提供します。
- Switchのチームは、eScramblerを、時の試練に耐え、テクノロジーの進歩に合わせてアップグレードできるように特別に設計しました。
オートバイの切り替え
スイッチモーターサイクルは、特にモーターサイクルの世界でマーベリックスを生産する能力で有名なニュージーランドに拠点を置いています。
ナンバープレートホルダー、バックミラー、大型フェンダーなど、ストリートの合法性に必要な明らかなアイテムを含む、一連の追加パーツが利用可能になります。
ニュージーランドには、バートマンロ「世界最速のインディアン」、ブリッテンV1000スーパーバイクのデザイナーであるジョンブリッテン、そして間違いなく史上最高のスピードウェイバイクレーサーであるイヴァンモーガーが住んでいます。
SwitchMotorcyclesの創設者であるMatthewWaddickは、ニュージーランドの著名なモーターサイクルパーソナリティのリストに追加される可能性があります。
ワディックは、パンデミックの前に、元ヤマハジャパンアドバンストラボと元スピードウェイチャンピオンのミシェル・リス・エリクセンと協力してデザインを制作してから2年で、eScramblerの最初のプロトタイプをリリースしました。
同社はオートバイが製造されているニュージーランドに拠点を置き、部品はデンマーク、中国、スペイン、ドイツ、米国、ニュージーランドを含むグローバルサプライチェーンから調達されています。
eScramblerは、ライダーが週末にファイアトレイルやブッシュトラックを探索したいと思うかもしれないことを理解して、オンロードとオフロードの両方で使用できるように設計されています。
同社は投資会社と研究開発会社の両方から支援を受けており、現在、本格的な生産に向けて準備を進めています。
米国、オーストラリア、ニュージーランドの配送は2023年の第1四半期に開始され、ヨーロッパの配送は2023年後半にオンラインになります。
スイッチeScrambler：起源
Switch eScramblerのプロトタイプが2年前に初めて世界に公開されたとき、これまでほとんどの電動バイクにはなかった方法で、モーターサイクルの人々の想像力をかき立てました。
デザインは未来的で、どういうわけかレトロで、バッテリーパックはエンジンが通常行くところに取り付けられましたが、それ以外は現代のカスタムスクランブラーのように見えました。
電気モーターは0rpmから100％のトルクを発生します。つまり、特に土の中で後輪を回転させるのは驚くほど簡単です。
「昔のヤマハのように、30年で人がバラバラになるような商品が欲しかった」 彼は言います。 「人々が2050年の技術とスタイリングでそれを更新してくれることを望んでいます。その過程で、「これを設計および設計した人は誰でも、細部に本当に注意を払っていました」と言っています。」 –スイッチの創設者、マシューワディック。
Covid-19の発生は事態を少し遅らせ、会社の創設者であるMatthew Waddickは、デンマークのフラットトラックチャンピオンで元ヤマハデザイナーである前述のMichelRiisと一緒に設計に時間を費やしました。
モーターサイクルのすべての部分が3Dソフトウェアを使用して開発され、設計が微調整され、生産実行のために工具、ジグ、および金型が作成されました。
スイッチeScrambler：仕様
Switch eScramblerの製品版は、約70hpの50kWIPM電気モーターを搭載しています。 電気モーターは0rpmから100％のトルクを生成します。つまり、ギアボックスは通常不要と見なされます。
サイドにサーフボードラックを追加する機能により、eScramblerは、朝のライドで良い休憩を見つけるための確かな選択肢になります。
電力は、耐候性を提供する大きな中央ケースに含まれている13 kWhLG21700リチウムイオンバッテリーパックによって提供されます。 電気コントローラーやその他の付属品はすべて「ガスタンク」に含まれています。
eScramblerのフレームはアルミニウム合金で、 スイッチOEMを逆さまにしたフォークを前面に、モノショックを背面に配置した27ºのすくい角。 バイクの総重量は170kg（375 lbs）で、もちろんウェットとドライの重量差はありません。
フロントとリアのJ.JuanディスクブレーキにはABSが装備されており、ヘッドライトはLEDユニットであり、モーターから後輪にメンテナンスフリーで動力が送られます。 ゲートカーボンファイバーベルト。
提示価格は11,999米ドルに設定されており、予想されるランニングコストが非常に低く、電気バイクに通常見られる信頼性と使いやすさを兼ね備えているため、都市部の通勤者に人気があります。
現在、予約注文が受け付けられており、500米ドルのデポジットがキューに入れられます。
スイッチモーターサイクルの画像提供
提供される追加情報 バイクEXIF
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