メルセデス・ベンツ、フォードがロシアから撤退する自動車メーカーのリストに加わる

車の巨人 メルセデスベンツ と フォード はロシアから撤退すると発表し、ますます多くの自動車会社が東ヨーロッパの国を放棄することに加わりました。

今年3月、フォード、メルセデス・ベンツ、トヨタ、ホンダ、BMW、日産、ルノーなどの自動車メーカーは、ウクライナへの侵攻を理由にロシアでの操業を停止しました。

4 月、ルノーはロシアの自動車メーカー AvtoVAZ (ラーダの親会社) の株式 68% をわずか 1 ポンド (1 ルーブル) で売却しました。

年間販売台数で世界最大の自動車メーカーであるトヨタは、9月にサンクトペテルブルクの工場を売却し、ロシアへの自動車の輸入を中止すると発表した。

通信社 ロイター メルセデス・ベンツは現在、ロシアから完全に撤退しており、ドイツの自動車大手は「産業および金融サービス子会社の株式を地元の投資家に売却している」と報告している.

地元の投資家である Avtodom として知られる自動車ディーラー チェーンは、モスクワ近郊の Esipovo にある旧メルセデス ベンツの生産施設で事業を継続すると伝えられています。

2019 年に開設された Esipovo 工場は、ロシア市場向けの E クラス セダンを生産し、「スプリンター クラシック」バンは、モスクワから東に 6 時間のニシュニ ナウゴロドで製造されました。

からの新車販売データによると マークライン、メルセデスベンツの乗用車およびバン部門は、昨年ロシアで約45,000台の車を販売しました.

フォードは昨夜、ロシアの「フォード ソラーズ」合弁会社の 49% の株式を「額面価格」で売却し、米国の自動車大手は「5 年以内に株式を買い戻すオプションを保持する」と発表しました。 、世界的な状況が変化した場合。」

ロシアの出版物によって報告されたように オートスタット、フォードは2002年にサンクトペテルブルク近くのフセヴォロジスク工場でロシア向けのフォーカスの生産を開始し、2009年にはモンデオが続いた.

その後、2011 年にフォード ソラーズが設立され、ロシアでのフォード車の生産、輸入、販売を行っています。

2012 年から 2019 年にかけて、フォードのロシアのエラブガとナベレズニは、東ヨーロッパ向けにクーガ、エクスプローラー、ギャラクシー、S-マック、エコスポーツ、フィエスタなどの乗用車を生産しました。

2019年から、ロシアの合弁会社はFordのTransitおよびTransit Custom商用車を独占的に生産しました。

によると マークライン、フォード・ソラーズは昨年、ロシアで20,840台の車を販売しましたが、2022年1月から9月までに5500台未満の例を出荷することに成功しました.

フォードとメルセデス・ベンツのロシア撤退の発表は、どちらの会社からのオーストラリアの新車供給にも影響を与えないと予想されています。