2022 Rivian R1S レビュー、価格、仕様


概要

2022 R1S SUV は、リビアンの 2 番目の生産モデルであり、数少ない 3 列 EV の 1 つであり、電動化を希望する家族にとって魅力的な選択肢となっています。 R1S は、基本価格が低く、牽引能力が高いテスラ モデル X を直接狙っています。 R1S は、1 回の充電で 316 マイルの走行が可能であると EPA が見積もっている 128.9 kWh のバッテリー パックなど、多くの属性を R1T ピックアップと共有しています。 クアッド モーター パワートレインは 835 馬力を発生し、R1S にかなりのパワーを与えます。 このサイズのSUVにしてはハンドリングは驚くほど機敏だが、乗り心地はしっかりしている。 オフロード機能は、R1S がモデル X よりも優れているもう 1 つの領域です。調整可能なエア サスペンションが標準装備されており、R1S を持ち上げて最大 15.0 インチの地上高を解放できます。 R1S は消費者に直接販売されますが、Rivian は必要なメンテナンスと修理を処理するサービス センターのネットワークを構築しています。

2022 年の新機能

2022 年には、R1S はクアッド モーターのセットアップと 128.9 kWh の「大」バッテリーでのみ提供されます。 Rivian はまた、2022 R1S モデルの価格を大幅に引き上げました。これは当初、2022 年 3 月 1 日より前に予約した人々に影響を与えた動きでしたが、顧客の反発を受けて、同社は後にその特定の決定を撤回しました. 来年は、より手頃な価格のエントリーレベルのExploreモデルがラインナップに加わります。 600 馬力を超える新しいデュアル モーター構成も、小型の標準バッテリー (デュアル モーター モデルのみ) と大型の「Max」バッテリー パック (クアッド モーター モデルのみ) と共に生産に入ります。

価格と購入するもの

R1S ローンチ エディションでは注文できなくなりました リビアンの消費者向けサイト、これにより、アドベンチャー モデルが他の唯一のオプションとして残されます。 この最初のモデル年のデフォルト構成は、128.9kWhの「ラージ」バッテリーパックと組み合わせた全輪駆動のクワッドモーターセットアップです。 複数のホイールとタイヤのオプションとインテリア カラーの選択肢の中には、アップグレード可能な機能の選択肢もあります。

EVモーター、パワー、パフォーマンス

R1S は、バッテリー パック、パワートレイン、スタイリングの多く、仕様の多くを R1T ピックアップの兄弟と共有しています。 タップで 835 馬力を発揮する R1S は、非常に速く感じます。 私たちのテストトラックでは、R1S は 3.1 秒で時速 60 マイルに達しました。 2022 年のすべての R1S には、各ホイールに電気モーターが搭載されており、全輪駆動と印象的なオフロード能力を提供します。 すべてのモデルは、打ち上げ時に調整可能なエアサスペンションを備えており、地上高を 8 ~ 15.0 インチまで変化させることができます。 R1T と同様に、R1S は、このサイズの車両で予想されるよりも、路上で機敏に感じます。 ハンドリングはコントロールされていますが、乗り心地は少し硬く感じることがあります。 起伏の多い地形では、R1S は R1T ほど落ち着きがなく、重たいステアリングは一部のドライバーにとっては疲れるかもしれません。

けん引とペイロード容量

R1S のすべてのバージョンは全輪駆動で、各車輪に電気モーターが搭載されています。 それらはすべて7700ポンド以上を牽引することができます. けん引は航続距離に深刻な影響を与えると予想されるため、定期的にこれを行う予定がある場合は、利用可能なバッテリーが最大のモデルを検討する必要があります。 R1S のペイロード容量は 1800 ポンドです。

航続距離、充電、バッテリー寿命

Rivian は最終的に R1S で 3 つの異なるバッテリー パックを提供する予定ですが、最初のモデル年には 128.9 kWh のパックしか付属していません。 EPA は、316 マイル (R1t 相当よりも 2 マイル長い) の範囲を提供すると見積もっています。 小型の標準バッテリーは、レンジトッピングの「Max」バッテリーとともに、来年提供される予定です。 前者はデュアル モーター モデルとのみ互換性があり、後者はクワッド モーターの例用に予約されています。 Rivian は、それぞれ少なくとも 260 マイルと 400 マイルの走行距離を実現すると見積もっています。 私たちのテストでは、128.9 kWh のバッテリーを搭載した R1S は、再充電が必要になる前に高速道路を 230 マイルしか走行できませんでした。

燃費と実際の MPGe

EPA は、R1S SUV が 73 MPGe 都市、65 MPGe 高速道路、および 69 MPGe を組み合わせて供給すると推定しています。 これらの数値は、Model X の最良の推定値を大きく下回っていますが、Audi e-tron の数値に近いものです。 R1S の燃費の詳細については、 EPAのウェブサイト.

インテリア、コンフォート、カーゴ

R1T と同様に、R1S は現代的なスタイリング、ファンシー レザー、ウッド トリム、2 つの大型ディスプレイ (1 つはインフォテインメント用、もう 1 つはドライバーのゲージ ディスプレイ用) を備えた美しくデザインされたキャビンを誇っています。 12 立方フィートのフロント トランク、広いリア カーゴ エリア、スプリット テールゲート、3 列目のシートが R1S の実用性を高めています。 車内はシボレー サバーバンほど広くはありませんが、R1S は家族とその装備に十分なスペースを提供します。 2 列目と 3 列目を折りたたむと、R1S の貨物積載能力が完全に発揮され、フラットな荷室床の恩恵を受けます。

インフォテインメントとコネクティビティ

水平に取り付けられたインフォテインメント システムは、個々の機能に拡張可能なタイルを使用し、主なオプション (ナビゲーション、メディア、気候コントロール) はディスプレイの下部でいつでも利用できます。 サブメニューを掘り下げる代わりに、オプションはタイルの側面からスライドしてシステムの複雑さを軽減します. Apple CarPlay も Android Auto も含まれていませんが、オンボード Wi-Fi ホットスポット、ワイヤレス スマートフォン充電パッド、および Amazon の Alexa 音声アシスタントはすべて標準機能です。

安全および運転支援機能

Rivian は、すべての R1S に Driver+ と呼ばれる一連の運転支援技術が装備されると述べています。 このパッケージは包括的で、自動緊急ブレーキ、アダプティブ クルーズ コントロール、自動ハイビーム ヘッドランプなどが含まれます。 R1S のクラッシュ テスト結果の詳細については、National Highway Traffic Safety Administration をご覧ください (NHTSA) および道路安全保険協会 (IIHS) ウェブサイト。 主な安全機能には次のものが含まれる可能性があります。

  • 歩行者検知機能付き自動緊急ブレーキを標準装備
  • レーンキープアシスト付き車線逸脱警報を標準装備
  • 車線センタリング機能付きの標準アダプティブ クルーズ コントロール

保証と保守範囲

すべての Rivian モデルには、5 年間または 60,000 マイルのバンパー間保証と、8 年間または 175,000 マイルのバッテリーおよびドライブトレイン ポリシーを含む寛大な標準保証が付いています。

  • 5 年間または 60,000 マイルをカバーする限定保証
  • パワートレインの保証は 8 年間または 175,000 マイルをカバー
  • 無料の定期メンテナンスなし

仕様

仕様

2022年リビアンR1Sローンチエディション
車両タイプ: 前後モーター、全輪駆動、7 人乗り、4 ドア ワゴン

価格
ベース/テスト済み: $91,500/$98,750
オプション: 22 インチ スポーツ ダーク ホイール、$3500。 アンダーボディシールド、2000ドル。 石灰岩塗料、$ 1750

パワートレイン
フロント モーター: 永久磁石同期 AC
リアモーター: 永久磁石同期 AC
総合出力: 835 hp
複合トルク: 908 lb-ft
バッテリーパック: 水冷リチウムイオン、128.9 kWh
オンボード充電器: 11.5 kW
ピーク DC 急速充電率: 220 kW
トランスミッション、F/R:ダイレクトドライブ

シャーシ
サスペンション、F/R:コントロールアーム/マルチリンク
ブレーキ、F/R: 13.5 インチ ベント ディスク/12.9 インチ ベント ディスク
タイヤ:ピレリ スコーピオン ゼロ オールシーズン エレクト
HL275/50R-22 116H M+S リヴ

寸法
ホイールベース: 121.1 インチ
長さ: 200.8 インチ
幅: 79.3 インチ
高さ: 77.3 インチ
乗客数: 144 フィート3
貨物量: 18 フィート3
縁石重量: 6986 ポンド

CD 試験結果
時速60マイル:3.1秒
時速100マイル:8.1秒
1/4 マイル: 11.6 秒 @ 111 mph
上記の結果では、0.3 秒の 1 フィート ロールアウトが省略されています。
ローリングスタート、時速5~60マイル:3.3秒
トップギア、時速 30 ~ 50 マイル: 1.5 秒
トップギア、時速 50 ~ 70 マイル: 2.0 秒
最高速度 (gov ltd): 111 mph
ブレーキング、時速 70 ~ 0 マイル: 173 フィート
ブレーキング、時速 100 ~ 0 マイル: 340 フィート
ロードホールディング、300 フィートのスキッドパッド: 0.85 g

CD 燃費と充電
観測値: 55 MPGe
時速 75 マイルのハイウェイ範囲: 230 マイル
平均 DC 急速充電率、10 ~ 90%: 109 kW
DC 急速充電時間、10 ~ 90%: 61 分

EPA 燃料節約
複合/都市/高速道路: 69/73/65 MPGe
範囲: 316 マイル

CD テストの説明

その他の機能と仕様

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