ブリュッセル — 欧州議会と EU 加盟国は、2035 年までに新しいガソリン車とディーゼル車およびバンの販売を禁止することで合意に達しました。
木曜日の夜、EU の交渉担当者は、地球温暖化の原因となるガスの排出量をこの 10 年間で 55% 削減するという EU の気候目標を達成するために、欧州委員会が設定したブロックの「Fit for 55」パッケージの最初の合意を結びました。
EU議会は、この協定は「国連COP27気候変動会議に先立って、EU気候法で設定されたより野心的な目標を達成するために、EUが具体的な法律の採択に真剣に取り組んでいるという明確なシグナルである」と述べた。
ブロックのデータによると、輸送は過去 30 年間に温室効果ガス排出量が増加した唯一の部門であり、1990 年から 2019 年の間に 33.5% 増加しました。乗用車は主要な汚染源であり、EU の道路輸送による総 CO2 排出量の 61% を占めています。 .
EU は 2050 年までに輸送によるガス排出量を大幅に削減し、電気自動車を推進したいと考えていますが、 報告 ブロックの外部監査人は昨年、この地域には適切な充電ステーションが不足していることを示しました。
「これは、2025 年、2030 年、2035 年の目標を掲げ、2050 年までに気候中立性を達成するという私たちの目標に沿った、明確な脱炭素化の道筋を初めて設定した歴史的な決定です」欧州議会. 「現時点で欧州の排出量の 16% を占めるこの部門は、2050 年までにカーボン ニュートラルになるでしょう。」
世界の指導者たちは 2015 年にパリで、今世紀末までに地球の気温が摂氏 2 度 (華氏 3.6 度) 以上上昇しないように、理想的には摂氏 1.5 度 (華氏 2.7 度) 以上上昇しないように取り組むことに合意しました。 それほど野心的ではない目標であっても、抜本的な措置を講じて排出量を削減しない限り、科学者は大幅に見過ごされてしまうでしょう。
グリーンピースは、地球温暖化を摂氏 1.5 度 (華氏 2.7 度) 未満に抑えるには 2035 年の期限は遅すぎると述べました。
「EU は風光明媚なルートを選択しており、そのルートは悲惨な結末を迎えています」と、グリーンピースの EU 交通運動家ローレライ リムジンは述べています。遅くとも2028年までに禁止される.この発表は、政治家が気候変動への行動を繰り返し失敗しているという現実を覆い隠す心地よい見出しを浴びることができる完璧な例です.」
EU議会と加盟国は、協定が発効する前に正式に承認する必要があります。