概要
フォルクスワーゲンのティグアンは、アメリカのクラシックな SUV をヨーロッパでアレンジしたものです。 多くのライバルよりもアスレチックなハンドリングを提供し、そのキャビンは多くのトレンディなテクノロジー機能を備えた抑制された雰囲気を持ち、エディターズ チョイス リストのスポットを獲得しています。 ティグアンが私たちのテスト コースで特に速いとは証明されていませんが、ターボチャージャーを搭載した 4 気筒エンジンは忠実に動作し、洗練されたサウンドを奏で、ほとんどのバイヤーを魅了します。 ティグアンは世界市場で販売されていますが、米国の販売店はロング ホイールベース モデルのみを販売しています。 そのようなキャビンの柔軟性は、 ホンダ CR-V、 マツダ CX-5、 そしてその トヨタRAV4 提供しないでください。
2022 年の新機能
フォルクスワーゲン コンパクトSUVを与えた 2022年のハンサムなスタイリングのリフレッシュ それが家と一緒に家に見えるのを助けるために アトラスのスタイルを変更 そして新しい アトラス クロス スポーツ 中型SUV。 新しい LED ヘッドランプ、改良されたグリルとバンパー、新しいホイール デザインにより、2022 年のティグアンはよりモダンな外観になっています。 ティグアンのキャビンも、タッチセンシティブ コントロールを備えた新しいステアリング ホイールの形で更新されます。 シートヒーターやデジタルメーター表示を全車標準装備。 ベースSを除くすべてのモデルには、新しいタッチセンシティブな気候コントロールパネル、アダプティブクルーズコントロール、車線維持アシスト、およびVWがトラベルアシストと呼ぶ半自動運転モードも搭載されています. ティグアンの 3 列目シートはオプションのままです。 2022 年のティグアンは、2021 年末までに VW のショールームに登場する予定です。
価格と購入するもの
ミッドレンジ SE トリムにステップアップすると、18 インチ ホイール、電動リア リフトゲート、車線維持アシスト、および新しい半自動運転モードが追加されます。 パノラマ サンルーフは、SE では 1200 ドルのオプションであり、運転中に日光を浴びたい購入者にとっては、アップグレードする価値があるかもしれません。
エンジン、トランスミッション、およびパフォーマンス
すべての 2022 ティグアンのボンネットの下には、184 馬力のターボチャージャー付き 4 気筒エンジンが搭載されています。 前輪駆動が標準ですが、フォルクスワーゲンの 4Motion 全輪駆動システムはオプションです。 これは、スムーズで快活なエンジンとよく調整されたオートマチック トランスミッションを備えた、スポーティで運転が楽しい SUV です。 ほとんどの競合他社と同様に、速くはありませんが、引き締まった乗り心地、アスレチックなハンドリング、VW の評判の高い GTI ホット ハッチバックを思い起こさせるスポーティなささやきを備えた応答性の高いステアリングでそれを補っています。 ティグアンのブレーキ ペダルの動作は柔らかく、私たちが楽しんでいるしっかりとしたプログレッシブ ペダルとは一致しません。 VWの家系図の他のメンバー. 私たちのテスト トラックでは、Tiguan は 9.1 秒のゼロから 60 mph までのかなり遅いタイムを記録しました。 路上では、ティグアンはテスト結果が示すほど遅くは感じず、街中で元気に感じるのに十分なローエンドのうなり声を持っています. ティグアンにもう少しパワーがあればいいのにと思うのは、高速道路に合流するときだけかもしれません。
燃費と実際の MPG
EPA は、前輪駆動モデルが最も倹約的であり、23 mpg の都市および 30 mpg の高速道路の定格と見積もっています。 全輪駆動では、これらの数値がそれぞれ 1 mpg ずつ低下し、SEL R ラインを使用すると、さらに 1 mpg ペナルティが発生します。 2022 年のティグアンを 75 mph のハイウェイ燃費テストでテストする機会があれば、このストーリーを結果で更新します。 ティグアンの燃費の詳細については、次の Web サイトをご覧ください。 EPAのウェブサイト.
インテリア、コンフォート、カーゴ
ティグアンのインテリアはフォルクスワーゲンの伝統的なもので、シンプルで機能的ですが、特にスタイリッシュではありません。 他の車は 2 列目により多くのレッグルームを提供しますが、ティグアンはこのクラスで 7 人乗りが可能な唯一の車の 1 つです。 ティグアンには布張りのシートとフロントシートの部分的なパワー調整が標準装備されています。 より高価なバージョンを選択すると、ドライバー、フェイクレザーシート、パノラマサンルーフのフルパワー調整が可能になります。 利用可能な 3 列目の後ろにわずか 12 立方フィートの貨物スペースがあるため、ティグアンは 3 列目が使用中の場合、牽引車にはなり得ません。 3 列目を折りたたんだ状態で、ティグアンの積荷の測定値は、このクラスのスペースのほぼ中間に位置付けました。 すべてのシートを折りたたんだ状態で、ティグアンには 19 個の機内持ち込み用ボックスが収まります。これは、CR-V を含む主要なライバルの中に詰め込むよりも少なくなります。
インフォテインメントとコネクティビティ
フォルクスワーゲンのインフォテインメント システムは洗練された外観ですが、使いにくい大きなガラス スクリーンに統合されたタッチ センシティブ コントロールを備えています。 このシステムには Apple CarPlay と Android Auto が標準装備されているので、Volkswagen のシステムよりもスマートフォンの使い慣れたインターフェイスを好むドライバーは幸運です。 Wi-Fi ホットスポットが標準です。 480 ワットの 9 スピーカーの Fender オーディオ システムは、オーディオファン向けに用意されていますが、上級グレードのみです。 すべてのモデルには、さまざまな情報を表示するように再構成できる 8.0 または 10.3 インチのデジタル ゲージ ディスプレイが付属しています。
安全および運転支援機能
自動ブレーキを備えた前方衝突警報と死角警告システムが標準装備されていますが、フォルクスワーゲンは車線維持支援やアダプティブ クルーズ コントロールなどのより望ましいドライバー支援機能に対して追加料金を請求しています。 ティグアンの衝突試験結果の詳細については、国家道路交通安全局 (NHTSA) および道路安全保険協会 (IIHS) ウェブサイト。 主な安全機能は次のとおりです。
- 前方衝突警告付き自動緊急ブレーキを標準装備
- 車線維持アシスト付きの車線逸脱警報を利用可能
- 半自動運転モードで利用可能なアダプティブ クルーズ コントロール
保証と保守範囲
以前は、6 年間 72,000 マイルの範囲で業界最高のバンパー ツー バンパー保証でしたが、 4年または50,000マイルに短縮. 補償範囲の縮小を少しでも簡単に処理できるようにするために、すべての新しいフォルクスワーゲンには、2 年間の定期メンテナンスが無料で含まれています。
- 4 年間または 50,000 マイルの限定保証
- 4 年間または 50,000 マイルのパワートレイン保証
- 2年間または20,000マイルの無料メンテナンス
仕様
仕様
2022 フォルクスワーゲン ティグアン SEL R-Line 4Motion
車両タイプ: フロントエンジン、全輪駆動、5 人乗り、4 ドア ワゴン
価格
ベース/テスト済み: $37,790/$37,790
オプション: なし
エンジン
ターボチャージャーとインタークーラー付き DOHC 16 バルブ ミラーサイクル インライン 4、鉄製ブロックとアルミニウム製ヘッド、直接燃料噴射
排気量: 121 インチ3、1984cm3
パワー: 184 hp @ 6000 rpm
トルク: 221 lb-ft @ 1900 rpm
トランスミッション
8速オートマチック
シャーシ
サスペンション、F/R：ストラット/マルチリンク
ブレーキ、F/R: 13.4 インチ ベント ディスク/11.8 インチ ベント ディスク
ピレリ スコーピオン ヴェルデ オールシーズン
255/40R-20 101H M+S
寸法
ホイールベース: 109.9 インチ
長さ: 186.1 インチ
幅: 72.4 インチ
高さ: 66.5 インチ
乗客数: 100 フィート3
貨物量: 38 フィート3
縁石重量: 4005 ポンド
CD 試験結果
時速60マイル：9.1秒
1/4 マイル: 16.9 秒 @ 83 mph
時速100マイル：25.9秒
時速110マイル：34.9秒
上記の結果では、0.3 秒の 1 フィート ロールアウトが省略されています。
ローリングスタート、時速5～60マイル：9.7秒
トップギア、時速 30 ～ 50 マイル: 5.0 秒
トップギア、時速 50 ～ 70 マイル: 6.4 秒
トップスピード (CD est): 時速125マイル
ブレーキング、時速 70 ～ 0 マイル: 183 フィート
ロードホールディング、300 フィートのスキッドパッド: 0.83 g
CD 燃費
観測値: 26 mpg
EPA 燃料節約
複合/都市/高速道路: 24/21/28 mpg
CD テストの説明
その他の機能と仕様