Nissan GT-R の現在のイテレーションは、2009 年モデルで米国に到着しました。 それはまだ存在しており、ブランドは現在、2023年モデルの価格を発表しています. プレミアムとニスモの2つのトリムレベルがあります。
日産は米国でGT-Rの2022年モデルを販売していません。 2021MY バージョンは 2022 年の初めまで利用可能でした。これが、以下の表で 2021 車両とのコストを比較した理由です。
| モデル | 2023年モデルの価格（1,895ドルの配送料を含む） | 2021年モデルの価格（1,695ドルの配送料を含む） |
| GT-Rプレミアム | $115,435 | $115,235 |
| GT-Rニスモ | $212,635 | $212,435 |
2023年モデルGT-Rの変更はありません。 プレミアム グレードは引き続き 3.8 リッター ツインターボ V6 を使用し、565 馬力 (421 キロワット) と 467 ポンド フィート (633 ニュートン メートル) のトルクを発生します。 デュアルクラッチの 6 速ギアボックスが、全輪駆動システムにパワーを送ります。
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ニスモは同じ基本エンジンを使用していますが、GT3 仕様のレースカーが使用するものと同様のターボチャージャーなどの追加のチューニングが施されています。 これにより、出力が 600 hp (447 kW) および 481 lb-ft (652 Nm) に押し上げられます。 このモデルには、改良されたサスペンション、Brembo カーボンセラミック ブレーキ、およびカーボン ボディワークも装備されています。
GT-Rの今後は謎。 モデルが現地の規制を満たしていないため、日産はすでにオーストラリアやヨーロッパなどの市場から老朽化した車両を撤去する必要がありました。
日産のさまざまな幹部は、同社が GT-R を放棄するつもりはなく、最終的には別の世代が登場するだろうと示唆しています。 2022 年 5 月、最高執行責任者の Ashwani Gupta 氏は、電気の代替品が「いつか」登場すると簡単に述べました。 しかし、同社はその技術がそのようなモデルに対応する準備ができていないと感じていました。
2021 年 11 月には、日産の内田誠 CEO も GT-R の電動化を提案した。 彼はハイブリッドの可能性を示唆したが、EV バージョンの可能性も否定しなかった。 モデルの発売時期は完全な謎です。