フォルクスワーゲン グループが 2018 年にクプラをセアトとは別の独立したブランドにすることを決定したとき、多くの人々が眉をひそめました。 しかし、マルトレルの伝統的なスペインのブランドはどうですか? 1990 年以来 VW が完全に所有しており、Sociedad Española de Automóviles de Turismo は不確かな未来に直面しているように見えます。
とのインタビューで オートカー、SEAT の会長でありフォルクスワーゲンの CEO である Thomas Schäfer 氏は、「私たちは SEAT を殺しているわけではありません。ただ、その将来を決定する必要があるだけです」と述べています。 彼は続けて、昨年の同じ月と比較して7月に45％、8月に42％のヨーロッパでの販売が急落した問題のある自動車メーカーは、「2028年または2029年までは大丈夫だ」と述べた. ただし、その後どうなるかは不明です。
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シェーファー氏はイギリスの雑誌に、ルノーが新たに立ち上げたモビライズのサブブランドと同じように、セアトをモビリティ ブランドに変えることができると語った。 この道を進むことで、フォルクスワーゲン グループは、長年にわたって販売をある程度食い物にしてきた SEAT ブランドとシュコダ ブランドとの重複を避けることができます。
一方、セアトの本部長は、同社を「若い顧客向けのエントリーレベルのボリュームブランド」と見なしており、ルノーのダチアを思わせるが、より高級感がある. 彼は、それがヨーロッパ市場に対応しており、特に本国スペインだけでなく、英国とオーストリアでも人気があると述べました. クプラについては、シェーファー氏は次のように語っています。 オートカー 従来のブランドよりも「反抗的で若い視聴者」にアピールしながら、ボリュームを追い求めず、「シャープなポジショニング」を実現します。
セアトに関するニュースはほとんどありませんでしたが、クプラは最近より頻繁に見出しを作っています. これは、2 つのブランドのどちらが親会社からより多くの注目を集めているかを示しています。