2 つの最大の鉄道組合の 2 番目は、まだ新しい契約を保持しています。 バイデンの緊急委員会の勧告を拒否 水曜日。 ホワイトハウスが調整した暫定合意 緊急会議は最後の砦だった 試み 鉄道ストライキが米国の重要な貨物鉄道システムを無効にするのを防ぐため。
緊急暫定合意は、3 年間の交渉が決裂した後に行われました。 ホワイトハウスはその後、9月にストライキをかろうじて回避した 鉄道、労働者、ホワイト ハウスの間の 20 時間にわたるマラソン交渉。 その合意が投票にかけられ、6,000 人のメンバーである Brotherhood of Railroad Signalmen の 60% 強が反対票を投じました。 CNN 報告します。 シグナルメンは、 2 つの最大の鉄道労働者組合の 2 番目 提案を拒否すること。 23,000 人の労働者を代表する同胞団は、今月初めに歴史的なレベルで取引を拒否しました。 メンバー参加の。
他の小規模組合は緊急勧告に同意しているが、 実際に鉄道の運営と修理を行っている 2 つの最大の組合は、有給の病気休暇と医師の診察日を差し控えています。 CNN から:
信号員組合の一般会員は、有給の病気休暇がないことに大部分が動揺していると、ボールドウィン氏は述べた。
「それは私たちがいたるところで聞いた心に響くメッセージです」と彼は言いました。 「私たちの部下はパンデミックを乗り切りました。 雇用主は彼らを自宅で隔離させ、彼らは支払いを受けませんでした。」
過去には、 レール 組合は、長期の医療欠勤を除いて病欠がないことと引き換えに、より高い賃金を支払うことに同意した. 暫定的な取引は、これらの条項を変更しません。
6 つの小規模な鉄道組合のメンバーは、病欠がないにもかかわらず、契約を承認しました。 しかし、BMWED とシグナルマンが契約を結ぶ際の障害になる可能性があるようです。 会員が受け付けます。
BMWED が暫定的な取引を拒否した後、組合の指導者は交渉中に有給の病気休暇を追加することを提案しましたが、 経営陣は動議を却下する 手を離れて。 ボールドウィン氏は、交渉のテーブルで同じ提案をすると述べた。
「彼らも私にノーと言うだろうと予想している」と彼は言った。 「彼らは、私たちが誠実に交渉する能力を 3 年間否定してきました。 それは今も変わらない」
労働組合にはクーリングオフ制度があります 11 月 19 日または 12 月初旬にストライキの開始日を設定する契約を否決した後、休暇にちょうど間に合います。 しかし、それはホリデー ギフトだけではありません。 影響を受ける; 米国の長距離貨物の 40% 以上は、これら 2 つの最大の組合のメンバーによって維持管理されている鉄道によって運ばれています。 これには、ガス、飲料水、 工場農場の動物飼料。 アムトラック シカゴの西でも路線を運行しています 貨物鉄道の運行を停止し、観光ルートをキャンセルする必要が生じる可能性があります。
議会は、1992 年に鉄道労働法が改正され、議会が米国経済に損害を与えた場合にストライキやロックダウンを中止できるようにすることで、経営者と組合の間で合意を強制する方向に動く可能性があります。 議会はおそらく、米国経済を破滅的な可能性のあるさらなるサプライチェーンの苦境から守るために迅速に行動するでしょう。 バイデン大統領の労働者志向の態度と矛盾する.
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それでも、t組合内には大きな怒りが残っている 記録的な利益の名の下に手抜きをし、命を危険にさらしたと彼らは言う経営陣に対する一般市民.