編集者注: この記事は、2020 年 10 月 30 日に最初に公開されました。
信じられないかもしれませんが、時々、あなたの車とあなたが運転する場所との間の唯一の接続を提供する大きな黒いゴム製のドーナツ型のオブジェクトに実際に注意を払う必要があります.
あなたの車が100万ドルのスーパーカーであろうと、貴重な、あるいは少なくとも大切にされてきたクラシックであろうと、商品の運搬に使用されるトラック（またはキャンピングカー、ボート、または馬のトレーラー）、またはサービスを提供するために使用されるトラック、または平凡なミニバンであろうと、それは問題ではありません。職場、公園、食料品店に車で行きます。 最終的に、あなたの加速、ステアリング、ブレーキ、そしてあなたとあなたの車内の他の人の安全は、あなたのタイヤと、あなたが運転する乾燥または湿った舗装、砂利、土、砂、雪、および/または氷との接触によって達成されます。 .
そして、ここに本当に恐ろしい事実があります。あなたの安全性は、文字通り、その舗装、砂利、土、砂、雪、および/または氷上であなたの周りのすべての車両を運ぶタイヤによっても影響を受けます.
ですから、他人のタイヤをチェックすることはできませんが、私道やガレージで車がすり減っているタイヤについて責任を負うことはできます。もちろん、磨きだけでなく運転が趣味の場合は、車のコレクションについても責任を負うことができます。と感嘆。
では、どのようにタイヤをチェックしますか？ サイドウォールの数字は実際に重要ですか？ あのリンカーンペニーは本当に効くの？ トレッドが十分にあるのに、タイヤが古い場合はどうすればよいですか? いつ交換すればよいですか?
有名なリンカーン ペニー テストから始めましょう。 伝統的に、タイヤのトレッドの摩耗をチェックするための迅速で簡単な方法は、普通のペニー コインを取り、リンカーン大統領を逆さまにして、各タイヤのトレッドにコインを挿入することでした。 正直な阿部の頭のてっぺんが見えるほどタイヤが摩耗している場合は、タイヤを交換する時期です。
しかし、もはやそうではない、とエグゼクティブ バイス プレジデントの Matt Edmonds 氏は言います。 タイヤラック.com. エドモンズは、リンカーンの頭のてっぺんが見える場合、タイヤの残りのトレッドは 2/32 インチ未満であり、特に頻繁に雨が降る場所に住んでいる場合は、停止距離が大幅に増加する危険にさらされていると説明しています。
エドモンズ氏によると、はるかに優れた基準は、ジョージ ワシントン クォーターを使用することです。
「インフレにより、私たちは 1 ペニーから 4 分の 1 になりました」と彼は冗談を言います。
ワシントン クォーターを使用して、4 本のタイヤすべてのトレッドの深さを再度確認します。 ワシントンの頭のてっぺんを見ることができれば、トレッドは 4/32 インチまで下がっています。 その数は重要ですか？ はい、特に雪が降る場所に住んでいる場合はそうです。 エドモンズは、車にオールシーズン タイヤを装着していても、スノーベルトに住んでいる場合、冬の天候で安全に運転するには、少なくとも 6/32 のトレッドが必要であると警告しています。
考慮すべきもう1つのことは、タイヤの年齢です。 Edmonds 氏によると、大まかな目安として、タイヤの耐用年数は 6 年、寿命は 10 年です。 紛らわしく聞こえますが、実際にはそうではありません。
ほら、タイヤには誕生日、生まれた日があり、サイドウォールに成形されています。 タイヤが購入される前に 1 年か 2 年倉庫に保管されている可能性は非常に高く、タイヤが店の後ろに置かれているのではなく、常温で保管されていれば問題ないと Edmonds 氏は述べています。 -管理施設。
基本的に、タイヤが車両に取り付けられた時点から 6 年時計が始まります。 10 年の寿命が意味を持つのは、誰かが中古車を購入する場合、または走行距離が少ないがタイヤが劣化しているコレクターカーを購入する場合です。
1 つの例: 誰かが低マイレージの 7 歳または 8 歳のポルシェをまだオリジナルのタイヤで購入します。 新しい所有者は、良いトレッドが残っていることを確認し、新しいセットを購入する前にトラックの日を行うことにしました. 古いタイヤへのそのようなストレスの結果は、めったに幸せな経験ではないと彼は付け加えます.
タイヤの使用年数は、フロントとリアのタイヤが異なるダッジ バイパーなど、スペシャリティ カーと呼ばれるものでは特に重要です。 このようなタイヤは定期的にしか製造されない可能性があり、見た目よりも古い場合があります。
では、タイヤの生年月日はどうやって調べるのでしょうか? サイドウォールを見て、DOT 番号を見つけます。最後の 4 つは、タイヤが製造された週と年を示しています。 （ピックアップ トラックのタイヤを確認しました。最後の 4 つの数字は 2219、2219、2319、2719 で、2019 年の第 22、23、27 週に製造されたものです。）
タイヤケアの最も軽視されている側面 適切な空気圧をチェックしています。
「タイヤの空気圧が適切であれば、タイヤは適切に機能します」とエドモンズ氏はモータースポーツの例を挙げて語った。 彼らは空気圧を調整します。」
レーストラックでのこのような調整は、経験豊富な専門家によって行われます。 しかし公道では、タイヤの空気圧が 10% (たとえば 35 ポンドから 32.5 ポンド) 低下しただけでも損傷する可能性があり、タイヤをホイールから外して「クラム ラバー」の破片が残っているのを見るまで、その損傷を確認することはできません。タイヤが劣化します。
新しい車には、空気圧が低下したときにドライバーに警告するタイヤ空気圧監視システムが搭載されています。 しかし、これらのシステムは故障する可能性のあるバッテリーで動作し、直接センサーを持たないがアンチロック ブレーキ センサーの働きをする一部の古いシステムでは、4 つのタイヤすべてが 15 ポンド (15 ポンド) 減ることがあり、システムはだまされてすべてが正常であると考えてしまいます。大丈夫。
その上、古き良きハンドヘルド タイヤ ゲージに問題はありません。これは、空気圧をチェックできるだけでなく (タイヤが冷えていて、運転によって熱くなっていないときにチェックしてください)、そこにいる間に様子を見ることもできます。タイヤの摩耗で。
たくさんの その他の情報 オールシーズン、オールテレーン、サマータイヤ、ウィンタータイヤのいずれであるかを含め、タイヤのサイドウォールに書かれています。 また、トレッドウェアが遅かれ早かれ摩耗する可能性があるかどうかの評価、濡れた路面で止まる能力に基づく牽引力の評価、タイヤの熱に対する抵抗に基づく温度グレード、およびそれぞれの重量に基づく負荷指数も含まれます。タイヤは安全に運ぶことができます。
また、 最高速度定格、 L — オフロードおよび軽トラックのタイヤの場合は 75 mph から V — 149 mph までのさまざまな文字。
典型的なアメリカの家庭用車は通常、S (112 mph) または T (118 mph) の定格のタイヤに乗っています。
ただし、Z 定格の非常に高性能なタイヤもあり、現在は W (最大時速 168 マイル) と Y (最大時速 186 マイル) のグループに分けられています。 高速のエキゾチックな車両の場合、時速 186 マイルを超える速度に対応できるタイヤには (Y) 評価もあります。
エドモンズからのもう1つのメモ、 これは電気自動車の所有者向けです。
「EV はタイヤに負担がかかります」と彼は言い、最大トルクがすぐに利用可能になり、回生ブレーキの力が加わるため、電気自動車のタイヤは内燃機関を搭載した車よりも早く摩耗することになると説明しました。
だから、そのタイヤゲージとワシントンクォーターを手元に置いておいてください.