El nuevo Ferrari 499P restablece la conexion histórica 50 años después de que el 312 P hiciera su ultima aparición en la categoría reina de las carreras de resistance.
Traera tracción a las cuatro ruedas, motor V6 con doble turbocompressor y una unidad de potencia eléctrica que proporciona 500kW de potencia a las ruedas.
戸田ポテンシア
499P es el nombre del nuevo Hypercar de Le Mans con el que Ferrari afrontará el Campeonato Mundial de Resistencia FIA WEC en la categoría de elite a partir de 2023; un nombre que evoca la historia del fabricante del Cavallino Rampante.
En el pasado, los prototipos se identificaban con la letra “P”, a menudo precedida por el número de la cilindrada unitaria del motor. El 499P no es una excepción.
El coche es el resultado de una visión orgullosamente arraigada en el pasado que dio lugar a la leyenda de hoy, permitiendo a la empresa lograr 22 títulos mundiales y 9 victorias en la general de las 24 Horas de Le Mans.
罪の禁輸、将来の未来の展望、タント・エン・ロ・ケ・レスペタ・アル・コンテニド・テクニコ・コモ・アル・ディセニョ・ケ・プレゼンタ・エル・プロトティポ。
La librea con la que el 499P devetará en las proximas 1.000 Millas de Sebring incluye una versión del famoso esquema de color del 312 P de los años 70 para subrayar visualmente la conexion histórica con el ultimo trabajo de Ferrari hace 50 años.
Por esta razón, uno de los coches de resistanceencia inscritos en Maranello estará adornado con el número 50, mientras que el otro llevará el 51, uno de los números de carrera más exitosos de nuestra historia.
El motor de compustión interna (ICE) は、500 kW (680 cv) の出力で V6 ツインターボ デ カレテラを生成します。
El ICE, que comparte la arquitectura del motor montado en el 296 GT3, ha sido objeto de una profunda revisión por parte de los ingenieros de Ferrari, destinada tanto a desarrollar soluciones ad hoc para el prototipo como a aligerar el peso total.
Entre las características específicas del V6 del 499P está el hecho de que el motor es portante y, por lo tanto, cumple una valiosa función estructural, en comparación con las versiones montadas en los coches GT de competición, en las que el motor está montado en el subchasis trasero del coche.
La segunda “alma” de la cadena cinemática híbrida es el ERS -Sistema de Recuperación de Energía- con una potencia máxima de 200 kW (272 cv)。 El motor electrico estáequipado con un diferencial y es impulsado por una batería que se recarga durante la deceleración y el frenado, sin necesidad de una fuente de energía externa.
El paquete de baterías, con un voltaje third de 900v, se beneficia de la experiencia adquirida en la Fórmula 1, aunque has sido construido específicamente para este proyecto. ラ ポテンシア マキシマ トータル デル 499P es デ 500 kW (680 cv) y el tren motriz está acoplado a una caja de cambios secuencial de siete velocidades.
AFコルセ協会
El Ferrari 499P será gestionado en pista por los técnicos e ingenieros de Maranello con la colaboración de AF Corse. 勝利の連続、FIA GT 2006 コン エル F430 GT2、パイロット y コンストラクター エン ス テンポラダ デ デビュー。
La gran mayoría de los éxitos en GT en los ultimos años han sido el resultado de la asociación entre Ferrari y AF Corse, incluyendo todos los logrados en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) desde su creación en 2012.
