すでにご存知かもしれませんが、Elon Musk が現在 Twitter を率いています。 これに続いて、ソーシャル メディア プラットフォームと新しい「チーフ ツイット」の舵取りにマスクを置いた CEO のパラグ アグラワルを含む、Twitter のトップ幹部が解雇されました。
ファンや顧客と交流する手段として、または広告媒体として Twitter を使用している自動車会社は、反応することが予想されます。 Citroën は最初に反応した人の 1 人で、Twitter で自動車メーカーが現在置かれている状況を適切に説明する生意気なツイートを投稿しました。
競合他社の 1 つが所有するソーシャル メディア プラットフォームにこんにちは。
シトロエンは現在、米国の EV 市場には存在しないかもしれませんが、ヨーロッパでは、フランスのブランドが実際にステランティスの下で電化への道を進んでいます。 注目すべきは、Stellantis が旧大陸で 2030 年までに EV のみを販売することを計画していることです。これは、Tesla が遅かれ早かれ確実に視野に入ることを示しているはずです。
この時点で、シトロエンはヨーロッパで多数の電気自動車を提供しています。特に、「-C4」、「-C4 X」、「-Berlingo」、そしてもちろん小さな My Ami EV です。 自動車メーカーは最近、リサイクル素材で作られた風変わりなトラックである Oli EV コンセプトも発表しました。
Musk による Twitter の乗っ取りが、自動車メーカーがプラットフォーム上で作成したコンテンツに影響を与えるかどうかは不明ですが、彼はすでに「広く多様な視点を持つコンテンツ モデレーション カウンシル」を設置すると発表しています。
一方、一部の自動車メーカーもこの動きに反応しており、GM は最近、プラットフォームでの有料広告を一時停止したと発表しました。 一方、フォードは、顧客とのやり取りにこのプラットフォームを引き続き使用すると述べたが、フィスカーは、マスクとツイッターの大失敗が4月に最初に勃発するとすぐに、ツイッターを完全に去った。