どんなモーターヘッドにとっても、自分の車をカスタマイズするという至福の気持ちに勝るものはほとんどありません。 しかし、年月が経つにつれて、違法にすることなく自分の車をカスタマイズまたは変更することはますます厳しくなっています。 そしてその見た目からすると、特にインドでは悪化するだけです。 インドで問題を起こす可能性のある車両の改造やカスタマイズの一部を次に示します。
1.ウィンドウティント：
車の窓やフロントガラスに色付きのフィルム/ビニールを貼ることはできません。 カラーフィルム付きのヘッドランプやテールランプを喫煙することでさえ、光の経路を遮断するため違法と見なされます。 RIPギャングルック:(
2.車両の色の変更：
車両の色は、その特定の車両の「登録カード/証明書」に記載されている色と一致している必要があります。 これらの不一致は、深刻な問題を引き起こす可能性があります。 そのため、車両の色が変更された場合は、RCでも更新する必要があります。 異なる色で車両をビニールで包むことは、多くの人が車両の色/塗装を変えるとは見なされないかもしれませんが、それがあなたの場所で法律で許可されているかどうかを知ることは常に良いことです。
3.エンジンスワップ：
エンジンの交換はインドでは違法と見なされています。 その背後にある2つの理由があります。 まず、エンジン番号とシャーシ番号は、RCに記載されている情報と一致している必要があります。 第二に、車両のエンジンは多くの研究開発を経て設計されているため、別のエンジンに交換すると、車両に機械的な問題が発生し、重大な事故が発生する可能性があります。 したがって、誰かがインドで自分の車のエンジンを交換したい場合、彼または彼女はそれをインドで合法にするために多くの手続きを経なければなりません。
4.補助ライト：
フォグランプやライトバーなどの補助ライトは、主に来るべき交通のドライバーの視界に問題を引き起こすため、違法なインドと見なされます。 フォグランプとライトバーは、使用しないとき、市内や日中の運転中はキャップで覆う必要があります。
5.アフターマーケットの排気：
アフターマーケットの排気ガスは、ほとんどがストックの排気ガスよりも大きいため違法と見なされ、触媒コンバーターも取り外されると、ストックの排気ガスよりも大気汚染が多くなります。
6.特大のホイール：
車両のタイヤやホイールのサイズを大きくすると、車両の取り扱いに問題が生じる可能性があるため、違法と見なされます。 しかし、アフターマーケットのホイールやタイヤのサイズが巨大でない限り、1〜2インチの増加はほとんど目立ちません。 ただ言って ;）
7.ファンシーナンバープレート：
すべての車両には、地区運輸局によって発行された「高セキュリティ登録プレート」またはHSRPが搭載されている必要があります。 その他のアフターマーケットのナンバープレートまたはナンバープレートがない場合は違法と見なされます。
8.緊急サイレンとライト：
青と赤の点滅するライトとサイレンは、救急車、消防隊、パトカーなどの緊急車両にのみ設置できます。 これらを自家用車に取り付けることは違法と見なされます。