この 1971 年のメルセデス・ベンツ 300SEL の轟音をスーパーチャージャー付き V-8 で聞く

ええ、ジョナサン・ウォードはジェイ・レノとたくさんのインク、ビデオビュー、そして時間を手に入れます. なんで？ 彼のショップ、アイコンは、次のような厄介なものを生産し続けているためです.GM LS9スーパーチャージャー6.2リッターV-8を搭載した1971年のメルセデスベンツ300SEL. LS9 は、2009 シボレー コルベット ZR1 に搭載されたエンジンであり、GM パフォーマンス パーツ カタログでは木枠ユニットとして 638 馬力と評価されています。 エンジンは、マッサージされた GM 4L85E 4 速オートマチック トランスミッションによって支えられています。

これは、近くのトンネルを通過し、いくつかの道路に沿った、このゆがんだ大西洋横断コングロマリットのクリップです。 昔のメルセデスとは思えない。

Ward は、古い車両の風化した外観を維持しながら、最新のパフォーマンス部品を詰め込み、450,000 ドル (開始時) の値札に付随する豪華な摘み取りを追加する、彼の「Derelict」カスタム ラインの一部としてこのものを製造しました。

メルセデスの大型セダン（1965～1972年製造）のW108やW109シリーズは、大作300SEL 6.3のベースとして名高いが、これほどの衝撃に耐えられる構造ではない。 結局のところ、 6.3 の M100 ビッグ 6.3 リッター V-8 は、1968 年に発売された時点で 247 馬力しかありませんでした。. そのため、LS9 はほぼ 400 馬力も上回っています。

そのため、Icon が多くの廃車と同様に、ワシントン州ファイフにある Art Morrison Enterprises によって製造されたカスタム ラダー フレームが取り付けられています。このフレームには、完全に独立したサスペンション システム、ラック アンド ピニオン ステアリング、強力な Brembo ブレーキが装備されています。高価なステンレス製の金具がたくさんあります。 新しいフレームは、新しいフロアを含め、もともとユニボディとして構築された車両の構造全体を再設計することを意味しました。

おそらく、この車の外観の最もおいしい要素は、フェンダーの下にほぼエロティックに収まるタイヤを装着した一体型のビレット アルミ ホイールです。 ええ、そうです、エロティックに。

ウォードは複雑なディテールへのこだわりで知られており、300SEL にはそのこだわりが詰まっています。 新しいウッド トリム、ある種の超ステルス メガ サウンド システム、暖房、換気、すべてが慎重にここに隠されています。

これはどれくらい速いですか？ 緑豊かなカリフォルニア州チャッツワースにあるジョナサン・ウォードのショップに行って確かめてみましょう。 後で。