Verstappen logra la victoria número 14 en una temporada en el GP de México de F1, seguido de Hamilton y el Checo Perez

レッドブルのパイロット、マックス・フェルスタッペン、セバスチャン・ベッテルとミハエル・シューマッハの前の記録、ルイス・ハミルトンと地元のセルジオ・ペレスとアウトドローモ・エルマノス・ロドリゲスのお気に入り。

Max Verstappen obtuvo una 14ª victoria record en una temporada en el Autódromo Hermanos Rodríguez, luego de terminar por delante de Lewis Hamilton y su compañero de Equipo Sergio Pérez.

Red Bull eligió poner a Verstappen y Pérez en una estrategia de neumáticos blandos/medios de una sola parada para contrarrestar a los dos pilotos de Mercedes, que optaron por una estrategia media/dura.

A pesar de que Hamilton progresó temprano en el Hard, sus tiempos de vuelta disminuyeron lentamente con los de Verstappen, quien mostró un ritmo Superior.

George Russell también estaba tratando de recuperar lugares después de perder en la salida, pero su ritmo en el Hard no coincidió con el de Pérez en la etapa final, ya que Red Bull Decidió cambiar a una parada.

カルロス・サインツは、メルセデスとレッドブルの比較で、フェラーリが問題を抱えていることを完全に理解しています。 シャルル・ルクレールは、バルテリ・ボッタス・エン・ラ・サリダの急速な成長を遂げました。

Verstappen cubrió a ambos Mercedes al principio, con Russell perdiendo dos posiciones después de correr de par en par en la curva 4, lo que pertió que Hamilton pasara, y luego Pérez lo superó en la tercera posición en la siguiente curva.

Mientras Verstappen abría el camino, ambos pilotos de Mercedes se sentaron atrás de haber comenzado con el neumático medio para recorrer más tiempo en la primera etapa.

Ambos Red Bull comenzaron con un juego usado de neumáticos blandos, siendo Pérez elprimero de los líderes en hacer una parada para un juego de medios. Una parte trasera izquierda lenta lenta significó que emergió detrás de los dos Ferrari.

Un par de vueltas después, Verstappen hizo suprimera parada, que fue mucho más ingeniosa por parte del Equipo de box y le permitió emerger por delante de los Ferrari.

Esto le dio efectivamente la ventaja neta de cara al segundo relevo, ya que ambos pilotos de Mercedes todavia manejaban sus neumáticos medios antes de cambiar a los duros.

Si bien Bottas retrocedió al principio, ambos pilotos de Alpine lo superaron estratégicamente, ya que fueron los primeos en salir de los mediocampistas en box.

Con Fernando Alonso y Esteban Ocon optando por permanecer fuera un par de vueltas más, los pilotos de Alpine se colocaron en la séptima y octava posición. Los tres cambiaron al neumático duro para llegar al final de la carrera, después de haber alargado su primer stint.

Sin embargo, la clase magistral estratégica duró poco para Alonso, después de que un problema en la unidad de potencia lo obligara a retirarse con seis vueltas para el final.

一部のランド・ノリスが完全なロス・ディエズ・プリメロス、ミエントラス・ク・ス・コンパニェーロ・デ・エクイポ・ダニエル・リカルド・フエ・ウノ・デ・ロス・ウルティモス・エンハセル・ウナ・パラダ・パラ・ウン・フエゴ・デ・ニューマティコス・ブランドス・エン・イン・イン・イントラ・エン・エル・トップ10.

Ricciardo saldría de box en una disputa con 角田祐希 p12. Pero un movimiento hacia la curva 5 del piloto de McLaren provocó un ligero contacto, que lanzó a Tsunoda por los aires.

La colsión causó suficientes daños como para que el piloto de AlphaTauri se retirara y terminó con una penalización de 10 segundos para Ricciardo.

Con el resto de los autos frente a él con neumáticos duros, Ricciardo hizo un trabajo rápido al pasar a Norris y Alonso p8 antes de que el Alpine se retirara.

Un movimiento final sobre Ocon le permitió entrar en aire limpio y estirar una brecha de más de 10 segundos con Ocon para cubir su penalización, lo que le permitió terminar en P7.