2 月に「クーペ」バージョンを公開した後、シュコダは最もパワフルな車両のより伝統的なバージョンを公開します。
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これは、Skoda のこれまでで最もパワフルな車両が、通常の SUV と、傾斜した屋根を備えたよりスタイリッシュな「クーペ」モデルの 2 つのボディ タイプで世界的に提供されることを意味します。
フォルクスワーゲン グループの「MEB」モジュール式電気プラットフォームを搭載した Skoda Enyaq RS iV は、デュアル モーター全輪駆動と 220kW/460Nm の出力を備えています。
0-100km/h 加速はわずか 6.5 秒で、その性能はホットハッチバックの域を超えています。 搭載されているのは、メーカーが主張する「500km以上」の航続距離を可能にする82kWhのバッテリーです。
Skoda Enyaq RS iV は、最大 135kW の DC 急速充電が可能です。つまり、リチウム イオン バッテリーは、適切な条件下で 36 分で 10 ～ 80% 充電できます。
サイズに関しては、5人乗りのSkoda Enyaq RS iVは、長さ4653mm、幅1879mm、高さ1605mmです。
これにより、フォルクスワーゲン ティグアン オールスペースの 7 人乗りやボルボ XC60 高級 SUV と同じくらいのサイズになります。 Skoda Enyaq SUV と Coupe を比較すると、後者はわずか 4mm 長く、1mm 高くなっています。
中程度の SUV セグメントの大きな側面に配置されます。 Skoda によると、トランク スペースは 585L (クーペ バージョンよりも 15L ほど大きい) で、2 列目を折りたたむと最大 1710L まで収まります。
Enyaq RS iV はスポーツ シャシーの恩恵も受けており、車高はフロントで 15mm、リアで 10mm 低くなります。 20インチのホイールに乗っており、オプションリストで21インチのアイテムがグローバルに提供されています.
ブランドは、アダプティブサスペンションまたはダイナミックサスペンションについて言及していません。 シュコダ RS の伝統に従い、エアロダイナミクスを最適化したフロント バンパー、大型のリア スポイラー、特徴的な「マンバ グリーン」ペイントを標準装備したエクステリア スポーツ スタイリングは、すべてパフォーマンスを表しています。
もう 1 つの視覚的な楽しみは、フロント エンド全体に広がり、グリルを半分にカットする、長くてスリムなデイタイム ランニング ライトの特徴です。
車内では、13 インチのインフォテインメント システムがシュコダ車に搭載された史上最大の画面であり、ワイヤレス スマートフォン接続、ワイヤレス電話充電、12 スピーカーのカントン プレミアム ステレオ システムが付属しています。
それは、はるかに小さい 5.3 インチのデジタル ゲージ クラスターの隣にあります。
その他のインテリア トリムには、スエディア マイクロファイバーでトリムされ、ライム色のパイピングが施されたスポーツ シート、スエディア マイクロファイバーでトリムされたダッシュボード、グリーンのアンビエント ライトが豊富に含まれています。
話しかける ドライブ、ブランドの代表者は、オーストラリア向けのSkoda Enyaq RS iVを確認するまでには至らず、電気SUVのパフォーマンスについては「まだ研究中である」と述べました.
「我々は（通常の）Skoda Enyaq SUVとCoupe SUVの両方をオーストラリアに導入することを引き続き約束しており、それは2023年末に設定されています」と広報担当者は語った。 ドライブ。
オーストラリアでのフォルクスワーゲンとシュコダの高性能車の人気 (RS がオクタヴィアのリフトバックとワゴンの販売の大半を占めている) を考えると、車両が最終的にオーストラリアに来ないのは驚きです.
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