Tahun lalu sebuah Nissan Skyline GT-R R34 telah terjual pada harga RM2.3 juta di Jepun, menjadikan ia sebagai GT-R R34 paling mahal pernah terjual setakat ini. Tapi rekod berkenaan mungkin akan dipecahkan tidak lama lagi – sebuah pengedar kenderaan di Hong Kong iaitu コンテンポ コンセプト HK モーターズ baru sahaja mengiklankan sebuah GT-R R34 dengan harga HKD 5,180,000 atau sekitar RM3.1 juta!
R34 デガン スペシフィカシ セルタ コンディシ バイアスサ バイアス – ia アダラ モデル ダリ スペシフィカシ クラブマン レース スペック ヤン ディビーナ オーレ ニスモ オモリ ファクトリー ディベリカン ワルナ バダン ミッドナイトパープルⅢ、 serta dengan メートル perbatuan yang masih mencatatkan 0 km! マラー ユニット yang dijual ini juga merupakan versi paling berkuasa untuk Clubman Race Spec yang diberikan エンジン Nismo RB26DETT R3 (R-tune concept engine Spec 3)。
Enjin berkenaan menggunakan blok RB26 spesifikasi N1 sama seperti engine R2 Nismo , dipadankan dengan kit kelengkapakan R3 termasuk pengecas turbo, aci sesondol, kotak komputer enjin dan kit penyuntik bahan api, bagi membolehkan ia menghasilkan kuasa 450 PS dan tork maksima 471 Nm.
Ia digandingkan dengan kotak gear enam-kelajuan manual bersama kit klac plat berkembar Nismo, dan juga sistem pacuan semua roda Atessa ET-S Pro yang dipertingkat dengan LSD Nismo 1.5 Way pada gandar hadapan serta unit kawalan ET-S Nismo Z-Tune. Untuk suspensi pula, model ini menerima penyerap hentak boleh laras Ohlins DFV, bersama perincian lain seperti bar penstabil hadapan dan belakang Nismo.
Banyak lagi perincian sistem dan mekanikal Nismo dipadankan pada R34 Clubman Race Spec ini, antaranya unit インタークーラー、sitem ekzos、sistem kemasukan udara、cagak-cagak enjin dan kotak gear、set-set ブッシング suspensi dan pelbagai lagi. Ia juga menerima sistem breklengkap dari Brembo pada bahagian hadapan dan belakang.
Secara 標準、Versi Clubman Race Spec ini diberikan penggayaan luaran dengan R34 Nismo Z-Tune。 Ia termasuk bampar hadapan、 フェンダー ハダパン ケセムアーニャ ディパーブアット ダリ リンドウ カーボン、ボンネット ハダパン ニスモ R-チューン、チャンクック トゥンダ ハダパン ダン ベラカン オモリ ダン ジュガ セット リム ニスモ LMGT4。
Bahagian dalaman R34 Clubman Race Spec ini juga menerima banyak perincian dari Nismo, antranya roda stereng tiga jejari, tombol gear titanium GT, panel instrumen dengan bacaan kelajuan maksima 320 km/h, tempat duduk バケツ、セット カーペット カキ ダン ペルバガイ ラギ。 Imej yang disiarkan ini juga menunjukkan setiap komponen dalam kabin R34 ini dalam keadaan seperti baru keluar kilang!