ターボチャージャー付き 起亜リオGTライン ブランドのローカル部門が「厳しい供給制限」を理由に、オーストラリアでは入手できなくなりました.
と話す カーエキスパート、起亜オーストラリアの代表者は、同社は「既存のバックオーダーを尊重する」ために取り組んでおり、関連するストニックは現在、供給不足の問題の影響を受けていないと述べた.
「1.0 T-GDi ターボ ガソリン エンジンと 7 速 DCT を組み合わせることで、深刻な供給制限が発生しています」と Kia の広報担当者は語った。 カーエキスパート.
「その結果、我々はリオでこのパワートレインを廃止することを決定しました。 ただし、それは Stonic でも継続されます。」
Kia Rio GT-Line は、シティ ハッチ レンジで唯一のバリアントです。 1.0リッターターボチャージャー付き3気筒ガソリンエンジン 7速デュアルクラッチATを組み合わせる。
2021年の更新により、ドライブトレインのわずかにデチューンされたバージョンがもたらされ、 74kW (88kW から低下) ですが、トルクは 172Nm のままです。
より強力なモーターは、ヨーロッパなどの海外市場で 48V マイルド ハイブリッド技術を受け、その後オーストラリアの範囲から削除されました。
GT-Line バリアントが注文できなくなったため、Rio ファミリーは 2 つの製品にトリミングされたことを意味します。 ベースのリオ S はドライブアウェイで 21,490 ドルから、リオ スポーツはドライブアウェイで 23,490 ドルから。
Kia Australia が GT-Line に代わる別のバリエーションを導入するかどうかは不明ですが、現在廃止されているバリエーションのユニークでスポーティーな装備が重要なセールス ポイントであることが理解されています。
9 月末までに、起亜オーストラリアは 3,661 台のリオ ハッチバックを登録しており、年初来 (YTD) で 18.5% 減少しています。 軽乗用車セグメントでは、MG 3 (11,612 台)、現在は廃止されているスズキ バレーノ (5,652 台)、マツダ 2 (3,685 台) に次いで 4 番目に売れている車両です。
比較すると、リオと骨を共有するより高価なキア・ストニックは、同じ期間に7036台を返品し、YTDで25.6％増加しています。 ストニックは、ライト SUV セグメントで 2 番目に売れている車であり、由緒あるマツダ CX-3 (7780 台) に次ぐものです。
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