サンアントニオ — Kia Telluride は、2020 年モデルのまったく新しいネームプレートとして発売されたとき、ほとんど同じ肌の下の対応物である Hyundai Palisade とともに、すぐに注目を集めました。 この新しい 3 列シート SUV は、最初から大ヒット車でした。見た目の良さ、手頃な価格設定、そして他のブランドを凌駕する豊富なコンテンツでした。 それはすぐに人気を博し、何千人もの抜け目のない顧客が熱心にそして賢く苦労して稼いだドルを使って私道にテルライドを置きました. Kia America のエグゼクティブ VP/COO である Steve Center は、社内では「Selluride」と呼ばれていると主張しています。
3年半経った今でも、このバランスのとれたウテからは目が離せません。 一体、それはまだ私たちにとってかなり新しいように感じます. しかし、それは起亜がそれをいじるのを妨げませんでした、しかし、テルライドに2023年モデルのサイクルの途中でリフレッシュを与えました.
通常、「壊れていない場合は、修正しないでください」と言います。 しかし、テルライドが十分に老朽化していたとしても、起亜のラインナップの新しい（そして安価な）車は、ブランドの旗艦である事実上利用できない機能が更新され、アップグレードされています. それが2023年に得られるものです。これは、私たちが知っていてすぐに恋に落ちたのとほぼ同じ車両ですが、選択できる新鮮なコンテンツ、2つの新しい半頑丈なトリムパッケージ、および適切な測定のためにいくつかの視覚的な更新が含まれています.
水面下では、2023 Kia Telluride はほとんど変更されていません。 それはまだ単一のパワートレインオプションを持っています: 291 馬力と 262 ポンドフィートのトルクでピークに達するハードワーク、自然吸気 3.8 リッター V6。 それは、8速オートマチックトランスミッションを介して、仕様に応じて、フロントまたは4つすべてのホイールに配置されます。 ですから、テルライドを運転したことがある人なら、2023 テルライドを運転するのは慣れ親しんだ感じになるでしょう。 V6は、特に速く（または遅く）なくても適切に強力であり、トランスミッションは邪魔になりません. より多くのスロットル応答 (スポーツ) またはタンクからの範囲 (エコ) を引き出すために、さまざまな選択可能なドライブ モードがまだあります。 違いを分割するコンフォートモード、あなたのために考えてくれるスマートモード、または雪のためのスノーモードがあります。
目の肥えた消費者が気付く最初の違いは、外観のアップデートです。 フロントでは、2023年テルライドは、改良されたグリル、ヘッドライト、LEDアクセント照明を特徴とする新しいフロントフェイシアを取得します. アクセント照明のテルライドの古い特徴である黄色のリングはなくなりました。 リア フェイシアも、テールライトとともに更新されます。 トリム レベルごとに新しいホイール デザインが追加され、ミッドナイト レイク ブルー、ドーニング レッド、ジャングル グリーンの 3 つの新しいエクステリア ペイント カラーが用意されています。
起亜自動車は、EV6、Sportage、Niro と同じデュアル ディスプレイに対応するために、通気口やトリム パネルなどのダッシュ デザインをいじっています。 12.3 インチのデジタル インストルメント クラスターと 12.3 インチのインフォテインメント スクリーンの組み合わせは、1 つの曲面ガラス パネルの下に結合され、SX および SX Prestige に標準装備されています。 そのインフォテインメント画面は実際には標準であり、すべてのテルライドにナビゲーションが含まれています。異なるのは、下部トリムにあるアナログ計器クラスターです。 EXトリム以上では、バックミラーは、レバーをひっくり返すだけで印象的で鮮明でクリアなデジタルカメラのディスプレイになります。荷物を積んだときに最適です. ワイヤレス充電パッドは、新しい大型世代の携帯電話に対応するために、わずかに大きくなっています。 座席の各列には USB-C 充電ポートがあります。 ステアリングホイールも新鮮な外観になります。 少なくとも、より高いトリムは、考え抜かれたデザインと高品質の素材を組み合わせて、豪華なフェンスをのぞくのに十分な高さを保ち続けています.
新しい X-Line および X-Pro パッケージは、これらの視覚的なセンスをさらに向上させます。 X-Line は Telluride Nightfall Edition の後継モデルで、EX、SX、SX Prestige トリム レベルへのアップグレードとして利用できます。 独自の 3D メッシュ グリル、ボディ同色のドア ハンドル、独自の 20 インチ ホイール、一段高くなったルーフ レール、そしてもちろん「X-Line」バッジが装備されています。 フロントシートのバックレストにはX-Lineのエンボス加工が施されています。 ここでは全輪駆動が標準ですが、間違いなく最良の部分は、最低地上高が 0.4 インチ増加し、合計で 8.4 インチになり、アプローチ角度と出発角度も改善されます。 サスペンションは少し調整されています。トラクションコントロールの設定がアップグレードされており、牽引性能を向上させるためにパワートレインの設定を調整する牽引モードも追加されています。
X-Pro は物事をさらに面白くします。 ライントッピングの SX および SX Prestige トリムでのみ利用可能な X-Pro には、X-Line のすべてが含まれていますが、Continental オールテレーン タイヤに包まれた 18 インチのブラック ホイールに交換され、サスペンションは「コンプライアンスを追加する」ために調整されています。 」 「X-Pro」のバッジとシートのエンボス加工が施され、さらにカーゴ エリアには 110 ボルトのプラグが追加されています。 最後に、改善された冷却用のアップグレードされたファンのおかげで、その牽引定格は 5,500 で、他のテルライドよりも 500 ポンド優れています。
路上で X-Pro を運転して、わずかな車高の違い、サスペンションの調整、サイドウォールの高さなどの違いがあった場合、この 1 回のドライブで報告するには微妙すぎました。 スポーツ性よりも快適性に傾倒し、バンプをうまく吸収するのは、まだ慣れ親しんだ乗り心地でした。 私たちはそれをオフロードに持ち込むことができました。このアリーナの標準的なトリムと実際に比較することはできませんが、溝や大きな轍を横切るときにホイールの1つが地面から浮き上がる場合でも、驚くほど能力がありました. あらゆる地形で優れたグリップ力を発揮し、必要に応じてトラクション コントロールがすばやく機能して、さらに多くの足場を見つけることができます。 駐車カメラをオンにすると、トレイルが見えなくなったときに前方のトレイルを確認するのに役立ち、下り坂のブレーキ制御により、急な坂道を穏やかに下りることができました. これをいくつかの古い伐採トレイルや整備されていない郡道に降ろすことを躊躇しませんが、正直なところ、通常のバージョンでも躊躇しません. 多分私たちは掘り下げないでしょう なので 森の奥深く。 それにもかかわらず、私たちは主流の SUV の半頑丈なバージョンのファンです。
ドライブの機械的側面がほとんど変わっていなくても、2023年の技術更新のいくつかはあなたに違いをもたらすかもしれません. ドライバー アシスタンス スイートは新しい標準機能で更新され、Highway Drive Assist 2 システムは SX 以降に標準装備されています。 HDA2 は標準バージョンをアップグレードして、車があなたの車線を遮ったり、車線に侵入したりしたときのロジックを改善し、機械学習を使用して、クルーズ コントロールを有効にした状態での運転方法を学習します。 HDA2 は、前方衝突回避と、車線変更時の対向車に対する回避ステアリングも改善しています。 それらをテストすることはできませんでしたが、HDA2 の半自動車線変更アシストをテストすることはできました。これは方向指示器から合図を得て、その方向の空いている場所を見つけ、安全に次の車線に誘導します. 操作はスムーズですが、時間がかかります。 車線変更のほとんどは、ミラー、死角警告、インストルメント クラスターのカメラ フィードに頼りながら、完全に手動で行っていました (この組み合わせにより、 2020 テクノロジー オブ ザ イヤー）。
そして、いつものように、Telluride は激しい掘り出し物を駆り立てます。 前輪駆動のベース LX の価格は 37,025 ドル (目的地での 1,335 ドルを含む) からです。 全輪駆動は、SX Prestige や X-Pro と X-Line のトリムを除いて、全体で $2,000 追加されます。 X-Line は、EX AWD の価格に 2,195 ドル、SX AWD と SX Prestige に 1,395 ドルを追加します。 X-Pro はさらに $1,000 を追加します。 最も高価なトリムである SX Prestige X-Pro は、オプションを除くと $54,120 かかります (特別な塗装色、牽引ヒッチ、カーペット敷きのフロア マット、バンパー アップリケなどに限定されます)。
Kia Telluride は、多くの人にとって依然として多くの機能を提供しており、リフレッシュによって魅力が増すだけです。 Kia は、2020 年の 75,129 台と 2019 年の発売時の 58,604 台から、2021 年に 93,705 台のテルライドを販売しました。テルライドの販売がすぐに減速するとは思わないでください。 起亜はしません。 実際、同社はテルライドの生産能力を年間 120,000 ユニットに拡大しています。 そして、それは 120,000 人の非常に満足した顧客になります。
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