トヨタ GR スープラ GT4 エボ

トヨタは、最近、長い間待ち望まれていたマニュアル トランスミッションを受け取った公道走行可能な 6 気筒スープラから、その焦点をスープラ GT に移しました。 3 年前にデビューした GT4 は、さまざまな方法で機械的にアップグレードされ、現在、競技の準備ができています。 2020 年のデビュー以来、50 台以上の GT4 が 11 以上の国内および国際選手権に参戦しています。 8月の時点で、レースカーは合計50回以上優勝しています。

Toyota Gazoo Racing のエンジニアは、ドライバーからのフィードバックに基づいて、車のブレーキングとハンドリングを調整しました。 3.0L エンジンはよりパワフルで、トルク カーブがよりフラットで、よりクールに動作します。 Supra GT4 Evo のブレーキと ABS が更新され、新しい KW ダンパーが取り付けられました。 さらに、2023年のレーシングカーには、高速でのロールオーバーを防ぐために新しいアンチロールバーが取り付けられています。