Mopar – Stellantis が所有するパフォーマンス パーツおよびアクセサリー部門 – は、今年の SEMA ショーでかなり興味深いジープ コンセプトを持っています。 ジープ CJ サージは、将来のゼロエミッションのパワートレイン部品と EV 変換用のアプリケーションをプレビューするためにデビューします。 はい、あなたはその通りに読んでいます-これはヴィンテージのように見える電動ジープオフローダーです.
クラシックなデザインに惑わされないでください。フードの下にはまったく新しい推進システムがあり、最大出力 268 馬力 (200 キロワット) の 400 ボルトのスケーラブルな電気駆動モジュールで構成されています。 駆動システムは、新しいカスタム設計のソリッド モーター マウントを使用して車両のフレームに取り付けられ、選択可能なギアを備えた 2 速トランスファー ケースを介して 4 つの車輪すべてに電力を送ります。
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システムの電気エネルギーは、キャビンの後部に取り付けられた頑丈なシェルに収められた 24 個のリチウムイオン バッテリー モジュールに蓄えられます。 充電ポートは運転席ドアの後ろにあります。 バッテリー パックの容量は 50 kWh ですが、Mopar はコンセプト オフローダーの航続距離と性能の数値を明らかにしていません。
それは、CJ サージがオフロード能力に重点を置いて設計および製造され、2 インチのリフト キットと組み合わせて 35 インチの BF グッドリッチ オールテレーン タイヤに乗るためです。 フロントとリアのジープ パフォーマンス パーツ Dana 44 クレート アクスルのおかげで、まともなロック クロールも期待できます。
審美的には、CJ Surge コンセプトは、Wrangler JK Rubicon バンパーと Warn ウインチ、さらに新しい LED ヘッドライトの形で視覚的なアップグレードを提供します。 外装はグロスブラックとサーフブルーのアクセントを加えたコッパーキャニオンで仕上げられています。 キャビン内には、新しいカスタム シート、トリミングされたフロント ガラス、ラングラー JK センター コンソールがあります。
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コンセプトの生産バージョンの計画はありませんが、モパーは、「愛好家がクラシックおよび現在の車やトラックをゼロエミッション車に構築または変換するための将来の推進システムの提供」を検討していると述べています。
