BeyonCa (「beyond the car」の略) は、同社初の EV コンセプトである Beyonca Gran Turismo Opus 1 を公開し、自らが世界初のスーパー プレミアム EV ブランドであると主張しています。 同社は昨年、戦略的投資パートナーの 1 つとして東風グループと共に設立されたばかりで、フォルクスワーゲンの元幹部グループを含む自動車業界のベテランや、家電およびインターネット企業の専門家で構成されています。
シンガポール人の創業者兼会長であるソー・ウェイミンは、中国のフォルクスワーゲンで 16 年間勤務し、現在はルノー中国の CEO を務めています。 現在、北京に本拠を置く同社は、中国に 3 つの R&D オフィス、シンガポールに R&D ハブ、ドイツのミュンヘンにデザイン センターを構えています。
同社はまた、2023 年の第 1 四半期までに最初の量産モデルを発表し、2024 年以降に納車が行われることも明らかにしました。 グランツーリスモ オーパス 1 の価格は 100 万元 (RM650,000) からと予想されています。 車のニュース中国.
グランツーリスモ オーパス 1 は、ドライバーの健康状態をリアルタイムで監視できる人工知能ベースのスマート コックピットによってサポートされ、心血管疾患、脳卒中、またはドライバーの疲労の症状が検出された場合、車両を自動的に停止します。
また、車のインフォテインメント画面に医師が仮想的に登場する、世界初の車内クラウドドクターサービスも装備されています。 「クラウド ドクター」のチームは、27 年以上の経験を持つ心血管専門医である最高保健責任者のティム グオ博士によって監督されます。
による同報では、 車のニュース中国Opus 1 は、長さ 5.2 メートル、ホイールベース 3 メートルで、300 kW の急速充電が可能な 800 ボルトのアーキテクチャ上に構築されていることが明らかになりました。 このレポートでは、オーパス 1 には 130 kWh のバッテリーが搭載され、パイプラインで GT オーパス 1 R と呼ばれるパフォーマンス バージョンが搭載されることも明らかになりました。
BeyonCa によると、その品質基準はヨーロッパのトップ プレミアム メーカーの基準に基づいています。 そのため、すべての外装ボディ パーツの公差は +/-0.3mm ですが、ボディ全体の接合部と突出部の公差はわずか +/- 0.5mm です。 一方、キャビンは、木材、革、金属を扱う際に最高水準の経験を積んだ職人の作品です。 これはテスラへの直接的な攻撃のように見えます.Tesla の車は、パネルのギャップや品質の問題に大きなばらつきがあることが知られています。
グランツーリスモ オーパス 1 は、チーフ デザイナーとして 20 年間を過ごした Dirk van Braeckel が率いる、プレミアム ビークルの作成に数十年の経験を持つデザイン チームの作品です。 van Braeckel は、Bentley Continental GT の開発を担当しました。
によると サウスチャイナ・モーニング・ポストBeyonCa の創設者兼会長は、同社は大型セダンと SUV の製造に注力し、BMW、メルセデスベンツ、アウディなどに挑戦することを目的として、今後 5 年間で 3 ～ 5 つの新しいモデルをリリースすると述べました。 このブランドは、ASEAN EV 市場のシェアを獲得する計画もあり、マレーシアも例外ではありません。