ルノーの商業的成功であるゾーイは、その 10 周年を祝っています。番目 2022年の記念日ですが、その日は数えられています。 ひし形のロゴを持つ同社は、ゼロ・エミッション車の新しい波に対応するため、数年以内に小型 EV を廃止するとすでに発表しています。 R4 と R5 のリバイバルは、2025 年に予定されている確認済みの市場投入に先立って、公式のコンセプトでプレビューされています。
今月初めのパリ モーター ショーで、ルノー 4ever トロフィー コンセプトが、エントリーレベルの EV に関する今後の兆候として注目を集めました。 私たちは現在、公道を走る車が3年後にどのように見えるかを想像するために、ショーカーのデザインをトーンダウンしようとしました. コンセプトは長さ4,160ミリメートル（163.7インチ）、幅1,950mm（76.7インチ）と宣伝されているため、クラシックなルノー4よりもはるかに大きいと予想されています。
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コンセプトのファンキーな 19 インチ ホイールは、より従来のデザインの小型セットに取って代わられました。 B セグメントの電動ハッチバックの未来を見据える私たちの試みには、従来のガラス ミラーと、膨らんだアーチと頑丈なサイド スカートのない狭いボディに加えて、前後のドア ハンドルをポップすることが含まれます。 また、スペア タイヤを保持するカーボン ファイバー製のルーフ ラックを取り外し、フォード ブロンコ風のボンネットの側面にあるコンセプトのタイダウン アンカーを取り除きました。
ルノー 5 と同じように、新しい 4 は CMF-BEV プラットフォームに乗り、4ever トロフィーをエコーするために高さ約 1,900 mm (74.8 インチ) になるはずです。 このコンセプトは、402 キロメートル (250 マイル) に十分な電力を供給する 42 kWh のバッテリーに対応するように設計されていることを思い出してください。 後続の生産バージョンがコンセプトのようなものになる場合、フロントに取り付けられた電気モーターは約 130 馬力を提供し、0 から 62 mph (100 km/h) まで 9 秒未満で加速します。
ルノーが2021年初頭に電気スーパーミニをからかって以来、ロジックは5が4の前に出ると私たちに伝えています.