フェラーリは、まったく新しい 499P ル・マン ハイパーカーを発表しました。来シーズンのル・マン 24 時間レースで、ちょうど 50 年ぶりに総合優勝を目指します。
世界で最も有名なスポーツカー メーカーは、イモラで開催されたフェラーリのフィナーリ モンディアーリ エクストラバガンザで歴史的な新しいモデルを世界デビューさせ、現在のロードカーとのスタイリングのつながりだけでなく、過去の耐久レースへの明確なうなずきを特徴とするプロトタイプを明らかにしました。
電動化されたマシンの心臓部には、2 基のターボチャージャーを備えた 3.0 リッター V6 があり、エンジン ブラックは 296 GTB のエンジンと同じアーキテクチャを持っていますが、明らかに「同じエンジンではない」ようです。
単一の 272 hp (200 kW) の電気モーター (発電機) がフロント アクスルに電力を供給します (規制によって定義された出力レベル)。 後輪は 680 馬力 (500 kW) のエンジンから動力を受け取ります。 その出力は、クラスで許容される最大値を表します。 499P の燃料タンクのすぐ下に 900 ボルトのバッテリーが取り付けられています。
ル・マンを含む2023年世界耐久選手権にファクトリーのフェラーリAFコルセチームから2台の499Pがエントリーされる。 このモデルは、3 月 17 日にフロリダで開催されるセブリング 1000 マイルでレースデビューを果たします。
フェラーリのエグゼクティブ・チェアマンであるジョン・エルカンは次のように述べています。 このプロジェクトにコミットすることを決定したとき、私たちは革新と開発の道を歩み始めました。伝統に忠実であり、トラックを最先端の技術ソリューションの境界を押し広げる理想的な地形と見なしており、ソリューションはやがて私たちのロードカー。 私たちは謙虚にこの挑戦に臨みますが、ル・マン 24 時間レースで 20 以上の世界耐久タイトルと 9 回の総合優勝をもたらした歴史を意識しています。」