シボレーモンテカルロ SS エアロクーペ

これはオリジナルのシボレーモンテカルロ SS エアロクーペであり、レースカーのより流線型の「ファストバック」スタイルのルーフを可能にするために開発された NASCAR ホモロゲーションモデルです。

1983 年から 1988 年の間に製造された 574,000 台以上のシボレーモンテカルロ SS モデルのうち、エアロクーペはわずか 6,252 台であり、兄弟車よりもはるかに希少で収集価値のある車となっています。

早わかり – シボレーモンテカルロ SS エアロクーペ

シボレーモンテカルロ SS エアロクーペは、1981 年に発売され、1988 年まで製造された第 4 世代のシボレーモンテカルロに密接に基づいており、オールズモビルカットラススプリーム、ポンティアックグランプリ、ビュイックリーガルと同じプラットフォームを共有していました。
モンテカルロ SS エアロクーペは、特に NASCAR レースのファストバックボディスタイルを公認するために 1986 年に最初に販売されました。公認規則では 200 台を製造する必要があり、それはまさに最初の年にシボレーが製造した台数と同じです。
幸運にも SS エアロクーペを注文できた場合は、傾斜したリアガラスだけでなく、レースにインスパイアされたデッキリッドスポイラー、F41 スポーツサスペンション、15 インチアロイホイール、パフォーマンスアクスル、タコメーター付きのアップグレードされたゲージパッケージ、およびスポーツステアリングホイール。
ここに表示されている 1987 年のモンテカルロ SS エアロクーペは、オドメーターでわずか 503 マイルを示しており、フロリダ州ローダーヒルからトレーラーを持参して販売されています。

シボレーモンテカルロ SS エアロクーペ

シボレーモンテカルロ SS エアロクーペは、既存のモンテカルロ SS を基にした新しいホモロゲーションモデルとして 1986 年に発表されました。最も明白な外観の変更は、高速での空気力学を改善するために、車にファストバックのルーフラインを与える、長く傾斜したリアガラスセクションの追加でした。

エアロクーペのスタイリングは、シボレーモンテカルロ SS に密接に基づいており、NASCAR レース用のいくつかの新しいパーツを公認するために特別に開発されました。

レースにインスパイアされたデッキリッドスポイラー、F41 スポーツサスペンション、15 インチアロイホイール、パフォーマンスアクスル、タコメーター付きのアップグレードされたゲージパッケージ、スポーツステアリングホイールなど、他にも多くの変更が加えられました。

305立方インチのV8エンジンに4速ATを組み合わせる。排出ガス規制により、70 年代と 80 年代の多くのアメリカ車は 60 年代の先行モデルに比べてパワーが低下しており、エアロクーペも例外ではありませんでした。

もちろん、アフターマーケット業界は失われたパワーの一部を取り戻すために部品やキットの開発に時間を無駄にしませんでしたが、多くのドライバーにとって、元の 225 lb ft のトルクは十分でした。

シボレーは 1986 年と 1987 年モデルのエアロクーペのみを製造し、ホモロゲーションに必要な正確な数である 86 に対して 200 台が製造され、モデルの人気が高まったため、1987 年には 6,052 台が製造されました。モンテカルロ SS は 574,000 台以上が製造されたため、エアロクーペはかなりの希少車です。