今年の 6 月、新しいメルセデス・ベンツ GLC の公式デビューからわずか数日後、私たちの友人や同僚たちは、 Kolesa.ru そのモデルのクーペ バージョンの潜在的な外観を示す初期のレンダリングを作成しました。 現在、多くの GLC クーペ プロトタイプの公道でのスパイ テストに続いて、出版物のレンダラーは、実際の生産設計に非常に近い設計であると思われる車両を示すデジタル図面の更新版を提示しています。
前回 GLC クーペをスパイしたとき、私たちの写真家はニュルブルクリンク周辺でテストしている AMG ブランドの試用車両を捉えました。 このレンダリングは、範囲トッピング バージョンを示していませんが、代わりに、より通常のバリアントを示しています。 これは、グリルに AMG のアグレッシブなパターンとバンパーの大きな空気開口部がないフロントで最もよく見られます。 背面では、このビジュアライゼーションは、前のレンダリングに見られるように、テールライトを接続するコストのかかる LED ストリップを使用しない設計を提案しています。
新しいGLCが出たので、ハードウェアに関してクーペバージョンが何を特徴とするかを予測することはそれほど難しくありません. 発売以来、2022 GLC は 4 気筒エンジンのみで販売されており、米国市場では GLC 300 と GLC 300 4Matic のバリエーションが販売されています。 どちらも 2.0 リットルのミルが付属しており、258 馬力 (192 キロワット) と 295 ポンド フィート (400 ニュートン メートル) のトルクを発生します。 統合されたスターター ジェネレーター システムは、追加の 23 hp (17 kW) と 148 lb-ft (200 Nm) のトルク ブーストを提供します。 FWDまたはAWDバージョンを選択する場合でも、常に9速オートマチックが標準装備されます。
レンジトップの AMG GLC 63 モデルでさえ、どちらも標準のクーペ形式であり、2.0 リッター エンジンを搭載します。 パワートレインは新しい C63 と共有されると考えられます。つまり、電動アシスト ターボとリアに取り付けられた電気モーターを備えた 4 気筒ユニットは、671 hp (500 kW) と 752 lb-ft (1,020 kW) のピーク出力を生成します。 Nm) のトルク。 新しい C クラスとは異なり、GLC と GLC クーペの両方に 6 気筒エンジンが搭載されます。これは、400d モデル用の新しいディーゼル ミルですが、米国では利用できません。
新しいGLCクーペが年末までに到着することを期待していましたが、これまでのところ、差し迫ったデビューの兆候はありません. それでも、シュトゥットガルトからのクーペ SUV の完全かつ公式なデビューはそう遠くないと信じています。