究極の BMW M4 が 5 月にデビューし、自動車メーカーは M4 CSL を作成するために軽量化されたクーペにより多くのパワーを詰め込みました。 生産は夏に始まりましたが、BMW はそれらの多くを生産しておらず、世界でわずか 1,000 台しか製造していません。 モータースポーツマガジン 1 つを手に入れ、マニクール サーキットに持って行って、トラックをどれだけ速く周回できるかを確認しました。
BMW は、自動車メーカーのツインターボチャージャー付き 3.0 リッター直列 6 エンジンを M4 CSL に搭載しています。 ミルは 543 馬力 (404 キロワット) と 479 ポンドフィート (640 ニュートンメートル) のトルクを発生し、BMW はブースト圧を 24.7 から 30.5 psi に上げます。 この車は、CSL のベースとなる M4 コンペティションよりも 40 馬力多くなっていますが、最近の dyno の実行では、それ以上のことが示唆されています。
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M4 CSL はニュルブルクリンク レース トラックにも挑戦し、ノルドシュライフェ サーキットを 1 周するのにわずか 7:20.2 を必要とし、コースを周回した史上最速の量産 BMW となりました。 自動車メーカーによると、このクーペは 3.6 秒で時速 60 マイル (時速 96 キロメートル) に達し、10.5 秒で時速 120 マイル (193 kmph) に達します。 モータースポーツマガジン 今年初めに M4 CSL を加速テストにかけ、3.7 秒で 60 mph、10.9 秒で 120 mph を達成しました。どちらも同社のパフォーマンスの主張と同等です。
M4 CSL はマニクールを 1:20.10 でラップし、トラックを一周するのに 1:20.40 を必要とした M4 GTS を破りました。 M4 CSL は、ポルシェ 992 カレラ S にも勝っていました。しかし、BMW はポルシェ 718 ケイマン GT4 RS に 1 秒近く差をつけて敗れ、ポルシェは 1:19.13 のタイムを返しました。
M4 CSL は、M4 コンペティションとは一線を画し、独自の視覚的機能とパフォーマンス機能を備えています。 CSL の改良されたサスペンションは、車高を 0.3 インチ下げました。 大きな 15.7 インチのフロント ブレーキと頑丈な 15.0 インチのブレーキがリアにあり、ミシュラン パイロット スポーツ カップ 2 R タイヤを装着した 20 インチと 21 インチのホイールを交互に配置しています。 2023 BMW M4 CSL の開始価格は 140,895 ドルで、これには 995 ドルの目的地料金が含まれています。