の BMW M3 スタイリング部門で、可能であれば、より軽く、より強力で、少しワイルドな新しいバリアントをすぐに取得します.
ドイツのニュルブルクリンクとその周辺でスパイされた新しいM3 CSは、フロントエンドだけがかなりの量の変装をしているため、発売が近づいているように見えます.
前世代の M3 CS がどうでもいいとすれば、軽量のカーボン ファイバー パーツの使用、より薄いガラス、およびコンテンツの削除によって重量が削減されます。
M3/M4 の 3.0 リッター ツインターボ 直6 エンジンのより強力なバージョンもあるはずです。
現行の M3 の 3.0 リッター エンジンはベース トリムで 353kW と 550Nm を生成し、0-100km/h タイムは 4.2 秒ですが、コンペティション モデルは 0-100km/h ダッシュでわずか 3.9 秒の 375kW と 650Nm を誇っています。
ベースモデルの場合、エンジンは6速マニュアルトランスミッションと後輪に接続されていますが、コンペティションには、後輪または全輪駆動構成の8速オートマチックがあります。
おそらく、M3 CS は、後輪のみを駆動する 8 速オートマチックとペアになった 405kW/650Nm バージョンのエンジンを搭載した M4 CSL と同じドライブトレインを使用するでしょう。
CSL は、エアコン、オーディオ、クルーズ コントロールがすべて廃棄された状態で、インテリアが簡素化され、消音性が低下し、装備レベルが低くなったおかげで、他のクーペ バリアントよりも 100kg 軽量化されています。
これに加えて、CSL にはカーボンファイバー製のパネル、ホイール、センター コンソール、バケット シートがあり、調整は最小限に抑えられています。 後部座席も取り外され、ヘルメット収納スペースが確保されています。
改善されたパフォーマンス特性を補完するために、CS は変更された空力セットアップを備えています。
このプロトタイプの偽装されたフロント バンパーは、M4 CSL から直接持ち上げられたようです。 鼻孔のようなツイン キドニー グリルにはエア インテーク要素が露出しており、前方に突き出た大きなスプリッターがあります。
M3 CS がデビューするときはいつでも、入手可能性は世界中で 1000 台程度に制限されると予想されます。
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