フェラーリのエンジニアは、SF90 Stradale のハードコア バージョンと思われるものをテストしているのが発見されました。
このようなハードコア モデルは、社内では Versione Speciale (イタリア語で「スペシャル バージョン」) と呼ばれ、通常、モデルの実行の最後に登場し、最後のモデルは 2021 年の 812 Competizione であり、812 Superfast の実行の終わりを示しています。
SF90 Stradale は 2019 年から使用されています。つまり、フェラーリ モデルの一般的なライフ サイクルが 5 年間であることを考えると、メジャー アップデートや再設計が行われる前に、その特別バージョンが 2023 年末頃に登場するはずです。
フェラーリ SF90 ストラダーレ
ハードコアな SF90 Stradale の最新のテスターは、かなりカモフラージュされていますが、いくつかの変更が突き刺さっているのを見つけることができます。 サイドフリックのように見える新しいフロントフェイシアがあり、フロントフードのベントには新しいデザインがあるようです. この車はまた、標準の SF90 Stradale よりもはるかに分厚いデザインの新しいサイド スカートを備えていますが、新しいエキゾースト サラウンドによって証明されるように、リア フェイシアも新しいデザインです。
ここに見られる新しい空力改造に合わせて、シャシーにいくつかの調整が加えられ、プラグイン ハイブリッド パワートレインからの出力が増える可能性があります。 SF90 Stradale のパワートレインは、ツインターボチャージャー付き 4.0 リッター V-8、8 速デュアルクラッチ トランスミッション、および 3 つの電気モーター (フロント 2 つとリア 1 つ) で構成されています。 セットアップは、アキュラ NSX、ポルシェ 918 スパイダー、最近発表されたメルセデス ベンツ AMG One に見られるものに似ており、合計 986 馬力に適しています。
オープン トップの SF90 スパイダーも Versione Speciale の扱いを受ける可能性があります。 ハードコア コンバーチブルは、クーペの 6 か月から 1 年後に登場すると予想されますが、両方が同時に発売される可能性もあります。 フェラーリは今後数年間、多忙を極めます。 プロサングエ SUV を発売したばかりで、812 スーパーファストとラ フェラーリの後継車と考えられています。 また、SF90 Stradale レースカーのプロトタイプも発見しました。これは、新しいカスタマー レーシング プログラム用と思われます。