ジープが全電動のレストモッド CJ サージを SEMA の前に披露


SEMA の前にジープ CJ サージの写真。

写真: ジープ

あなたの中にLSエンジンを投げ込むことを忘れてください ジープ CJ. あなたはpする必要があります代わりに電気モーターを入れて、 ジープ 道をリードしています。 で SEMA、同社は古典的なジープに適合することを意図したバッテリー電気システムを発表しています。 CJサージといい、一言で言えば病みつきです。 「エレクトロムod」のコンセプトは、設計者とエンジニアがBEVパーツキットの可能性をよりよく理解できるようにすることを目的としています.

SEMA の前にジープ CJ サージの写真。

写真: ジープ

ジープによると、CJ サージのボンネットの下には 400 ボルト、200 kW の電気駆動モーターが搭載されています。 動力は、選択可能なギアを備えた 2 速トランスファー ケースを介して 4 つの車輪すべて (ジープです) に送られます。 SUV には、前後に Jeep Performance Parks Dana 44 Crate Axles があります。 すべての電力は、カスタムケースに収められた 24 個のリチウムイオン電池から供給されます — 安全だと思われる — シェルは客室の後部に取り付けられています。

「Copper Canyon」カラーの SUV は、35 インチの BFGoodrich オールテレーン タイヤに、2 インチのリフト キットと 18 x 9 インチの Black Rhino Solid ホイールが組み合わされており、青と黒のアクセントが随所に散りばめられています。残りの外装。

SEMA の前にジープ CJ サージの写真。

写真: ジープ

前もって興味深いことがあります— 少し場違いでなければ— JPP ラングラーJK ルビコウインチ、LED フォグランプ、アンダーボディプロテクションを備えたバンパーキット。 2インチの切り刻まれたフロントガラスもあります.

CJサージの横には、 これらの黒と青のアクセントのほか、運転席ドアのすぐ後ろにあるカスタム充電ポート. 明らかにそうではなかったにもかかわらず、そこにあることが意図されていたように見えます。

SEMA の前にジープ CJ サージの写真。

写真: ジープ

中はちょっとスパルタンですが、 しかし、それはジープCJのようなものに期待されるようなものです. コンセプト シート ライザーには、サーフ ブルー ステッチ、黒のセドソ クロス、千鳥格子の運転席と助手席があります。 現代のラングラーに乗ったことがある人なら、センター コンソールは見慣れたものでしょう。 目を離せないのは、さまざまな Stellantis 製品からすぐに出てくるロータリー スタイルのシフト ノブです。 ドライバーは、独自の JPP ホーン パッド バッジで飾られたカスタム ステアリング ホイールから CJ Surge を制御します。

それはすべてとてもクールですね。 以下のCJサージについてどう思うか教えてください.

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