BMW 3 シリーズの F30 世代の登場により、ラインナップのクーペとコンバーチブル モデルは完全に再設計され、3 シリーズ ファミリーから分離されました。 2013 年、BMW は史上初の 4 シリーズを発表し、現在はクーペとカブリオレの両方で第 2 世代を迎えており、より保守的な 3 シリーズ セダンと比較してやや二極化したデザインになっています。 しかし、現在の 3 シリーズに、4 シリーズのラインナップにないクーペ バージョンがあったとしたらどうでしょうか。
のデジタルアーティスト Kolesa.ru 新しい 3 シリーズ クーペがどのようなものか想像する時が来たと判断しました。 以下に添付されているレンダリングは、コンパクトなプレミアム モデルのフェイスリフト バージョンに基づいており、非常に見栄えの良い 2 ドアの高級車を表しています。 4 シリーズの巨大なキドニー グリルを備えておらず、ある程度、この仮想デザインはバイエルンの実際のクーペよりもさらに気に入っています。
BMW が 3 シリーズのラインナップに 3 ドア モデルを最後に置いたのは、E90 世代が販売され、3 シリーズ クーペが E92 内部指定を受けたときでした。 ハードウェアは当時の新しい 3 シリーズのすべてのボディ スタイルで共有されていましたが、クーペには形状の変更されたテールライト、長いドア、フレームのないドア ウィンドウなど、いくつかの大きな視覚的な違いがありました。 興味深いことに、E90 が 2011 年モデル以降に F30 世代の市場に投入されるために段階的に廃止されたとき、E92 クーペと E93 コンバーチブルは 2013 年モデルまで販売され続けました。
また、3 シリーズの歴史の中で 2 ドア セダン モデルが存在したことも興味深い点です。 純粋にマーケティング上の理由でクーペとして販売されているにもかかわらず、モデルの E21 および E30 世代には、より高いルーフラインと 4 ドア セダン バージョンと同様のキャビン スペースのおかげで、セダン カテゴリに帰することができるバージョンがありました。
現在の世代の 3 シリーズとその 2 ドアの派生モデルに話を戻すと、そのファミリーの絶対的なフラッグシップが 3.0 CSL の形でまもなくデビューし、わずか 50 台という非常に限定的な生産が行われます。 この再ボディ化され大幅に変更された M4 の開始価格は約 750,000 ドルで、マニュアル ギアボックス、後輪駆動のみの仕様になると思われます。
