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ボルボは、1968 年モデルの 140 で、今や伝説的なレンガの形をしたセダンとワゴンをここで販売し始め、リア駆動の賢明な四角形のスウェーデスをずっと販売し続けました。 1998 S90/ V90. しかし、これらすべての車の中で、最も象徴的なのは 240. 240 の最初のモデルは 1975 年モデルで北米に登場しました。そのうちの 1 つが 245 DL ワゴンです。 デンバーのセルフサービス ボーンヤード 去年の夏。
ボルボは 200 シリーズの想定される代替品を製造し続けましたが (これには、 6気筒車 240 は 1993 年までずっと生産され続けました。
この車が最後に公道走行されたのは 1990 年代半ばであることを示す登録書類を見つけました。 何十年も前のボルボの部品や一般的なゴミが詰まっているので、ボルボのコレクターが部品車として拾い上げ、屋外の物置として使われていたと思います。
ボルボとメルセデス・ベンツは、現時点で北米で走行距離計が 6 桁の車を販売している唯一の企業でした (私が知っていることです)。したがって、この 245 は 20 年ほどの運転でかなりの走行距離を記録したことがわかります。 . 見つけたばかり ジャンクされた 1990 244 走行距離 631,999 マイル; これらの車は、優れたビルド品質と熱狂的なオーナーの組み合わせから恩恵を受けています。
元のマニュアルはまだそこにあり、汚れた部品で満たされたクアーズの箱とネズミの糞の層の下にありました。
コレクション用にこの取扱説明書を購入する必要がありましたが、中には元の所有者の名前と住所が記載されていました。 今日の ジャンクヤードを探す はフロリダ州タンパでそのキャリアをスタートさせ、その後 (混乱した他の新聞から学んだように) 1980 年代半ばにコロラド州に移住しました。
build タグを正しく読んでいれば、この車はカナダで製造されました。 ノバスコシア州のボルボ ハリファックス組立工場. これは興味深い Västra Götaland/Nova Scotia/Florida/Colorado のライフ ストーリーです。
1975 年、北米のボルボ車は、最初の数字が車種、2 番目の数字がエンジン シリンダーの数、3 番目の数字がドアの数を表すシステムを使用して指定されました。 その後、トリムレベルが来ました。 1980 年以降、これらの車はすべてここで 240 のバッジが付けられました (ほんの一握りの 260 を除く) が、ほとんどのボルボ愛好家は今日もオリジナルのシステムを使い続けています。
この車はオートマチック トランスミッション付きの基本グレードの DL であるため、MSRP は 6,095 フロリダ ドル (インフレ後は約 34,720 フロリダ ドル) でした。
リア ワイパーとデミスト機能は標準装備でしたが、エアコンを追加すると 362.50 ドル (2022 ドルで 2,065 ドル) のコストがかかります。
エンジンは、定格 98 馬力の 2.0 リッター プッシュロッド レッド ブロック 4 気筒でしたが、それはなくなりました。 私の推測では、この車は最終所有者がエンジンの提供者として購入したものですが、PV544 または Amazon の所有者がプロジェクト用に純正の OHV エンジンを欲しがり、この廃品置き場から購入した可能性があります。 ボルボは、1976 年モデルから、米国市場向けの車にオーバーヘッド カム エンジンを採用しました。
多くの ジャンクヤードで見つけた初期の240年代 マニュアルトランスミッションがありますが、これにはオプションのボルグワーナー3速スラッシュボックスがあります. 縁石の重量が約 3,000 ポンドで、この車はかなり低速でしたが、98 頭の馬とオートマチックで耐えられないほどではありませんでした。
ボディの損傷はかなりありますが、路上で起こったのか、パーツを詰め込んだ死んだボルボでいっぱいのフィールドで起こったのかはわかりません.
古くて形の悪いタイヤは、何十年も同じ場所に座っていたことを物語っています。
「ウェイバック」シートの使用方法は、スウェーデン語、英語、ドイツ語、フランス語で説明されています。
これらの初期の VDO クォーツ時計は通常動作しますが、 私はすでにこのタイプの1つを持っています だから私はこの車の物を買わなかった。
錆びてないけどボロボロ フープティ それは修正する価値がなかったでしょう。 いいえ、それは実際のナンバー プレート番号ではありません。
この車は、路上よりも野原で消えていくのに何年も費やしました。これは悲しいことです。
良い部分がまだあちこちにあるので、そのうちのいくつかは他のボルボ車に引き継がれます。 将来使用するために、いくつかのダッシュスイッチをつかみました 廃品部品ラジカセ.
「これほど慎重に考え抜かれた車が、考える人にアピールするのは当然のことです。ボルボの全購入者の 87% は大卒者です。残りの 13% は単純です。 頭いい.”
ヘッドライトとボンネットは何年にもわたって少し変更されましたが、そうでなければ、1975 年の 245 と 1982 年の 245 と 1993 年の 245 を見分けるのは困難です。
2,300 を超える追加のジャンクヤード検索へのリンクについては、次のサイトをご覧ください。 Murilee Martin Lifestyle Brand™ のジャンクヤード ホーム.
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