現代自動車と起亜自動車の米国販売台数は、自動車業界の供給危機がゆっくりと緩和するにつれて、電気自動車に対する需要の高まりと健全な小売台数を背景に、10 月に 3 か月連続で増加しました。
出来高は 7% 上昇 現代、 起亜自動車では 12% で 58,276 台 (10 月の記録) だった、と両社は火曜日に述べた。
ヒュンダイによると、10 月の小売販売台数は 11% 増加して 58,315 台となった。 同社は、在庫が逼迫している中で、より収益性の高い小売事業を優先しています。 フリートの出荷は、これまでの売上高のわずか 0.4% に過ぎません。
ヒュンダイ・モーター・アメリカのランディ・パーカー最高経営責任者（ＣＥＯ）は声明で、「需要は依然としてあり、当社のＥＶ車ラインナップは今月の記録的な販売に貢献した。
ヒュンダイは、2021 年 9 月末の 24,919 台、10 月末の 19,894 台から、10 月末の乗用車と小型トラックの在庫は 31,529 台に増加したと語った。
起亜自動車の EV 販売は 101% 増加しました。 また、4 つのモデルが 2 桁の売上増加を記録しました。セルトスは 37% 増。 フォルテは 19% 増。 ソレントは 8% 増、ニロは 16% 増。
Genesis は 10 月の出来高が 18% 減少し、22 連続の増加を記録しました。
トヨタ モーターコーポレーション、 ホンダ モーター株式会社 スバル と マツダ 10 月の売り上げは火曜日の後半に発表され、その後に 1 か月の結果が続きます。 フォード・モーター社. そして水曜日のボルボ。 業界の残りの部分は、四半期ごとに米国の売上を報告しています。
先月の米国の軽自動車の納車台数は、在庫がゆっくりと改善され、需要が安定しているため、2021 年 10 月の水準から増加すると予想されています。
市場は 9 月までに 13% 減少し、2021 年に 3.3% 上昇した後、COVID のパンデミックにより 2020 年の取引高が急激に減少した後、年間で減少のペースが続いています。
JD パワーと LMC オートモーティブは、10 月に新車在庫がわずかに改善したことで、月末の小売台数が 2021 年 5 月以来初めて 100 万台を超える軌道に乗っていると述べました。アナリストによると、業界の急速な価格上昇。 落下 中古車e価格は 別の逆風 一部の消費者が値下げされている新車市場向け。
JD パワーのデータおよび分析部門のプレジデントである Thomas King 氏は、次のように述べています。 「しかし、新車のほぼ 50% は依然として希望小売価格を上回って販売されており、業界はより耐久性のある価格設定環境に再調整しています。」
米国の消費者は、「以前の予想よりも高い金利設定と雇用の伸びの低さによって妨げられ」、今後数か月で縮小すると予想され、それにより、今後 12 ～ 18 か月間の自動車需要レベルへの主要な入力要因になると S&P Global Mobility は述べています。と先月末に語った。