フェラーリの新しい 499P LMH は、モータースポーツ シーズンの終了を祝う自動車メーカーの毎年恒例のフィナーリ モンディアーリ祝賀会で週末に公開されました。現在、V-6 ハイブリッド レースカーの最初のビデオが公開されています。
このビデオは、今年のフィナーリ モンディアーリが開催されたイタリアのイモラ サーキットで 499P が脚を伸ばしている様子を示しています。 296 GTB をベースにした 296 GT3 は、もう 1 つの新しいフェラーリ レースカーでした。 どちらの車も 2023 年に競技デビューを果たします。
どちらの車も同様のエンジンを備えており、この場合は 296 GTB ロードカーのものから派生したツインターボ 3.0 リッター V-6 です。 499P は、エンジンとフロントアクスルを駆動する電気モーターを組み合わせています。 エンジンがリアアクスルを駆動するため、499P は全輪駆動車になります。 名前の「499」は立方センチメートルで測定された各シリンダーのサイズを示し、「P」はフェラーリのスポーツ プロトタイプ レーサーの最新モデルであることを表しています。
LMH の規制に従って、499P の 2 つのパワー ユニットは、一度に最大 670 馬力を発揮できます。 規制では、車の最小重量が 2,270 ポンドであることが義務付けられています。
フェラーリは、FIA 世界耐久選手権のハイパーカー クラスの 499P に参戦します。これは、跳ね馬が半世紀ぶりにトップレベルの耐久レースに復帰することを意味します。 それはまた、ル・マン 24 時間レースでのトップレベルのレースへの復帰を意味します。フランスのクラシックが世界耐久選手権カレンダーのハイライトであるためです。
LMH レーサーとして、499P は、IMSA スポーツカー チャンピオンシップの新しいトップ クラスとして、来年開始される新しい GTP (グランド ツーリング プロトタイプ) クラスにも参加する資格があります。 ただし、デイトナ 24 時間レースなど、一部のスポーツカー チャンピオンシップ ラウンドに LMH が登場する可能性はまだあります。