提供は コレクターのガレージ.
フェラーリは、ピニンファリーナの 70 周年を記念して、2000 年のパリ モーター ショーで 550 マラネロのロードスター バージョンを発表しました。 ここアメリカでは、ニューヨーク市のソロモン・R・グッゲンハイム美術館でモデルのデビューが行われました。 最も美しいモダンなフェラーリの生産にふさわしい場所です。 550 Barchetta は真の「バルケッタ」 (オープントップ) であり、実際のコンバーチブル トップは提供されませんでした。 工場は布製のソフトトップを提供しましたが、70 mph (113 kmh) 以上でトップを使用することは安全とは見なされなかったため、内部を雨から保護するための一時的な使用のみを目的としていました。 速度制限に加えて、ソフトトップは直立しにくく、黒い雲が差し迫っている緊急時にのみ使用されます。 車の機械的基盤はクーペの対応物と同じままでしたが、エンジンには別の内部呼称が与えられました。 合計 448 台の車が世界中で生産され、米国向けの少数の車が生産されました。
グリニッジの Miller Motorcars Ferrari に新しく納入されたこの例は、448 個中 24 個の番号が付けられています。Nero over Cuoio レザーで指定された最初の所有者は確かに味を持っていて、別の Rosso Corsa 例の落とし穴を回避しました。 新品からわずか 5,007 マイルしか表示されていないため、このように限られた使用で予想されるように表示されます。 この例のように、5 ピースの荷物セット、本、およびツールを保持していると、この例のように、ヨーロッパの車が行っていたオープンフェイスの革で覆われた運転用ヘルメットが含まれていなかったことを知ってがっかりするでしょう。 2021 年 9 月に 15,782.78 ドルの費用で最後に整備されました (請求書はファイルに記録されています)。