タタ パンチ マイクロ SUV は、韓国の自動車大手がグランド i10 プラットフォームに基づく新しいマイクロ SUV を発売する準備が整っているため、2023 年にヒュンダイと競合することになります。 実際の打ち上げは、今から約 1 年後の来年のお祭りシーズン中に行われる予定です。 ヒュンダイのグランド i10 プラットフォームは現在、グランド i10 NIOS ハッチバックやコンパクト セダンのオーラなど、4 メートル未満の小型車を支えています。 マイクロ SUV は、このプラットフォームを使用する 3 番目のサブ 4 メートル車になります。
Ai3 というコードネームが付けられた新しいマイクロ SUV は、コンパクト ユーティリティ ビークル (CUV) として位置付けられ、主に SUV スペースへの手頃な参入を求める購入者を対象としています。 ブッチ スタイルと十分な地上高は、新しいヒュンダイ マイクロ SUV の 2 つの重要なハイライトになります。 ACIのレポートによると、ヒュンダイが最近国際市場で発売したCasperに似ているように見えるが、少し大きくなるだろう.
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新しいヒュンダイ車は、自動車メーカーのインドのラインナップで最も手頃な価格の SUV になります。 Grand i10 NIOS と Aura ですでに利用可能な 1.2 リッター ガソリン エンジンを搭載する予定です。 ヒュンダイがここで販売されているグランド i10 レンジで 1 リッター 3 気筒ターボ ガソリン エンジンも提供しているという事実を考えると、より強力なエンジンがマイクロ SUV に採用されるかどうかを確認するのは興味深いことです。 1.2 リットル ガソリン エンジンの CNG オプションは、エンジンが既に Aura で CNG オプションを備えていることを考えると、もう 1 つの可能性です。 これはヒュンダイが真剣に検討しているものかもしれませんが、電気バージョンの言葉はありません.
SUV、SUV、その他の SUV
ますます多くのインドのバイヤーが、予算のセグメントにおいても SUV に引き寄せられています。 タタ パンチは毎月 10,000 部近くを販売しており、頑丈な造りと十分な地上高で高く評価されています。 Tata Motors は Punch で、手頃な価格が魅力的で頑丈であることを実証しました。これらが、このマイクロ SUV の販売を促進している 2 つの要因です。 タタ・モーターズは来年、パンチの全電動バージョンを発売する予定です。 より多くの自動車メーカーがインド市場にマイクロ SUV を投入すると予想されており、徐々にハッチバック セグメントがマイクロ SUV によって完全に追い越される可能性があります。
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なぜSUVはインドでそれほど理にかなっているのですか?
- 地上高。 インドの道路は、道路のくぼみ、巨大なスピード ブレーカー、さまざまな障害物など、まったく予測不可能です。 十分な地上高を備えた車は、所有者/ドライバーに安心感を与えます。 高い最低地上高は、削ることがなく、悪路での運転を心配する必要がないことを意味します。
- 背の高いシートポジション。 運転席からの見晴らしの良さは、特にボンネットの端が運転手に見える場合に、運転を容易にします。 ほとんどの SUV がこれを提供します。
- より良いストリートの信用。 マイクロ SUV は独自の方法でマッチョに見えます。インドでは、車がまだほとんどの人にとって贅沢品であり、ストリートの信用がすべてです。 SUV は野心的なものであり、マイクロ SUV は、そうでなければハッチバックに満足しなければならない膨大な数のバイヤーにとって入手しやすいものです。