新しいポルシェを大量に購入する場合 (または特別注文の可能性が高い) で、直進速度だけに関心がある場合は、このビデオをご覧ください。 直線性能は、特にポルシェ同士を比較して測定するための奇妙な指標ですが、見るのは楽しいものなので、ここにいます. ポルシェのラインナップを見ると、スピード部門にはいくつかの明らかな勝者がいて、それぞれに長所と短所があります。 スペックブックを見ると、タイカン ターボ S が 0-60 スプリントを 2.6 秒で走り、911 ターボ S が 2.1 秒でそれを実行することがわかります。 どちらの車も全輪駆動で、バッテリー スタックのおかげでタイカンが 911 よりもかなり重いことを考えると、これは理にかなっています。 スペクトルの対極にあるマカン GTS は、同じ 0-60 を 4.3 秒で達成するため、明らかに最下位です。 いくつかの先入観があるので、ビデオを見てみましょう。
ええ、ええ、それは予想どおりに進みました。 ローンチ コントロールに問題がある車がいくつかあることを除けば、0 ～ 60 秒と 1/4 マイルが当てはまります。 本当に驚いたのは、最後のブレーキングテストでした。 最軽量の 718 ボクスター GTS 4.0 が、マカン GTS とほぼ同じ距離で止まるのを見るのはクレイジーでした。 ストリップで最もドライバーに焦点を当てた車から、より良いブレーキングを期待していたでしょう. そして、パナメーラとカイエン GT の大きなブレーキングは 911 よりも短く、さらに驚くべきことです。 これらの結果から考えるべきことはたくさんあります。 明らかに、911 は依然としてポルシェのスピード キングですが、オールラウンドな直線走行に関しては、ビッグ ブルーザーはまだかなり上位にあります。
どう思いますか？ このビデオを見て、どのようなポルシェを購入したいかについて考えが変わりましたか? 現実世界のほとんどの人にとって、マカン GTS は頭をヘッドレストに戻すのに十分な速さであり、それこそが本当に重要なのです。 私たちは仕事や食料品店に行く途中でドラッグストリップランをしていませんよね? それは無責任でしょう。
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