どちらも超印象的。 M4 CSL は、2 速で発進することで 1 速を保護しているように見えますが、これはトルクが非常に大きいためです (過小評価されている可能性が高いため)。 粘着性のあるタイヤを履いたRWD車にとって、ギアでの加速はおそらく他に類を見ません。 911 は、トラクションのために後輪を押し下げるエンジンを備えた完璧なスポーツカー レイアウトです。
BMWはウイングでもっとダウンフォースを得ることができたので、人々はそれをマーケティングの練習として嘲笑することができます. ただし、購入者にとってルックスは重要であるため、GT3 ツーリングの価値は翼のある車に比べて非常に求められています。