トヨタ GR カローラ ラリー コンセプトは、フェンダー フレア、巨大な翼で部品をルックスします。

• トヨタ GR カローラ ラリーのコンセプトは、トヨタの GR ヤリス ラリーカーからインスピレーションを得ており、ボックス型のフェンダー フレアと巨大なリア ウィングを備えています。
• Rally のコンセプトは、リア クォーター パネルに 3D プリントされたベントと、OMP レーシング シートのペアと消火システムを備えたキャビンのフル ロール ケージを特徴としています。
• ホワイトの 17 インチ OZ Racing ホイールがラリーカーの外観を完成させます。

トヨタは 20 年近くの不在の後、2017 年に世界ラリー選手権に復帰し、モータースポーツへの情熱が再発見されたことで、トヨタのロードカー ラインナップにパフォーマンスの若返りが生まれました。 最初に登場したのは、トヨタがWRCで3ドアハッチバックボディスタイルをレースできるようにするために作られたホモロゲーションスペシャルであるGR Yarisです。 GR ヤリスがアメリカ国内に進出することはありませんでしたが、トヨタはアメリカのバイヤーの嘆願に応えて、 GRカローラGR ヤリスのターボ 3 気筒、6 速マニュアル、およびトリックの全輪駆動システムのアップグレード バージョンをパックします。 現在、2023 年に GR カローラが販売店に到着する前に、トヨタは 2022 年の SEMA ショーでヤリス ラリーカーからインスピレーションを得たホット ハッチのカスタマイズ バージョンを披露しています。

GR Corolla Rally コンセプトは、突き出た 3 インチのフェンダー フレアと一体化されたカーボン コンポジット サイド スカートを備えたワイド ボディ キットのおかげで、文字通り際立っています。 これらの箱型のフェンダー エクステンションはリアが開いており、ホイールから流れてくる汚れた空気を排出します。一方、カーボン コンポジット フロント スプリッターとエレファント カーボン ファイバー リア ウィングがカローラを道路に接着します。 リア クォーター ウィンドウには、シートの後ろのキャビンに取り付けられたオイル クーラーとトランスミッション クーラーに冷気を供給する 3D プリント製の通気孔も生えています。

Rally コンセプトは、クラシックなラリールックの 17 インチ OZ Racing ホイールに乗っており、タイヤは 215/60R17 Continental VikingContact 7 タイヤに包まれています。 ストックブレーキのセットアップは、リアキャリパーの追加セットによって補完され、ウィルウッドの回転ブレーキがグラベルラリーコースで車を回転させるのに役立ちます. サスペンションには完全に調整可能な TEIN Gravel Rally 車高調が含まれており、ターボ 3 は変更されていませんが、カスタム エキゾーストが追加されています。

インテリアは、ハーネス付きの OMP レーシング シート、消火システム、不要になったリア シートの周りに取り付けられたフル ロール ケージなど、レーシングの必需品にまで削ぎ落とされています。 ドライバーとナビゲーターがラリーステージで通信できるようにするインターホンシステム、さらにスペアタイヤとジャッキもあります.6速マニュアルのシフターは、人間工学を改善するためにわずかに再配置されたとトヨタは述べています. 今のところ、この改造された、モータースポーツから派生した GR カローラはコンセプトのままですが、いつの日か、トヨタがエキサイティングな新しいホットハッチ レースに参加するかもしれません。