ロード テスト: フォード F-150 ライトニング


フォードのEVピックアップトラック

44 年間にわたり、米国で最も売れたトラックはフォード F-150 でした。 フォードがトラック EV 市場への参入を決定したとき、電動バージョンでピックアップのスイス アーミー ナイフの成功を拡大することは完全に理にかなっています。

フォード F-150 ライティング EV
同じシルエット、異なるパワートレイン

フォード F-150 ライトニングは、既存の F-150 を置き換えるものではありません。より滑らかで空気力学的なボディと、新しいフロント フェイシア、ライト、ホイールを備えた新しいファミリー メンバーです。 SuperCrew 4 ドア キャブと 5.5 フィートのベッドとしてのみ利用できます。 F-150の所有者にとって、Lightningにはすべての通常のオプションがありますが、EVだけが提供できる新しい機能を提供します.

Ford の F-150 の最大の市場は商用顧客であり、Ford はそれが Lightning でも続くことを望んでいます。 Ford のフリート ビジネスは、商用トラック運送業者で実績のある成功を収めています。 Ford は、商用 EV の販売、サービス、および資金調達を含むようにそのセグメントを拡張することに投資して、商用顧客の EV トラックへの移行を簡単かつシームレスに行えるようにしました。 Ford にとって小売顧客も重要であり、そのために、F-150 の所有者が今日よく知っているのと同じ幅広いオプションで Lightning を構成しました。

Lightning は ICE F-150 とどう違うのですか?

それとも、F-150 のドライビング エクスペリエンスとライトニングのどれくらいが同じかと言ったほうがよいでしょうか?

フォード F-150 ライティング EV
メガフランク その名に恥じない

ライトニングは ICE F-150 と同じように見えますが、ファンはライトニングのユニークなノーズ、ホイール、テールに気付くでしょう。 ICE F-50s、Pro、XLT、Lariat、およびレンジトッピングのプラチナと同じ 4 つのトリム (キング ランチ バージョンではない) に加えて、ICE F-150s のほとんどのアクセサリとオプションもある。利用可能。

トリムに関係なく、ライトニングはいくつかのユニークな機能を提供します。 エンジン コンパートメントは不要になったため、フォードが「パワー メガ フランク」と呼んでいるスペースは、最大 400 ポンドを運ぶことができる 14.1 立方フィートのストレージを備えています。 120 ボルトの AC コンセント 4 つと USB ポート 2 つに加え、キャブに 120 ボルトのコンセントが 2 つ、標準寸法の F-150 ベッドにさらに 4 つ、さらに 240 ボルトのコンセントが 1 つあります。 これらのコンセントは、オプションの Pro-Power-Onboard で最大 9.6 キロワットを供給できます。 Ford は、車載バッテリーを使用して家全体に数日間電力を供給できる家庭用充電ソリューションも提供しています。 このセットアップは高価になる可能性がありますが、Lightning の汎用性と可能性を示しています。

フォード F-150 ライティング EV
フォードのパッケージングでは、すべての EV ハードウェアが見えなくなります

すべての F-150 ライトニングのドライブトレインには、前輪と後輪を駆動する 2 つのインボード三相固定磁石 AC モーターがあります。 馬力は標準範囲バージョンで 452、拡張範囲トラックで 580 で、両方のバージョンのトルクは 775 ポンドフィートです。

2 つのバッテリー オプションが利用可能で、どちらも内部バッテリー管理と液体冷却を備えたリチウム イオン パウチ タイプのパックです。

標準範囲のバージョンには、11.3/10.5 kW の内部充電器を備えた 98 キロワット時 (kWh) のバッテリーが搭載されています。 長距離バージョンでは、19.2/17.6 kW の内部充電器を使用してバッテリー容量を 131 kWh にアップします。 EPA 定格の航続距離は、標準航続距離で 230 マイル、拡張航続距離バッテリーで 320 マイルです。 これらは他の小型 EV と競合しますが、EcoBoost V6 F-150 バージョンは 26 ガロンのガソリン タンクで 520 マイルの EPA 範囲を超えます。

フォード F-150 ライティング EV
稲妻は(力)を与える

よく使用される拡張範囲メディア テスターは、フル充電で 320 マイルを示しました。

F-150 ライトニングのペイロード容量は、標準範囲バッテリーで 2235 ポンド、拡張範囲バッテリーで 1952 ポンドです。

最大けん引重量は 5000 ポンド (標準範囲) および 7700 ポンド (拡張範囲) です。 利用可能な牽引パッケージは、牽引重量を 7700/10,000 ポンドに引き上げます。牽引すると、EPA 定格よりも少ない範囲が期待されます。

それはどのように乗りますか?

ライトニングは、F-150 としては初めて、フロントにコイルオーバー ショック セットアップを備えたダブル ウィッシュボーン、リアにコイルオーバー ヘビーデューティ ショックを備えた独立セミトレーリング アームを備えた e4 ホイール独立サスペンションを提供します。 3.5 トンのトラックの場合、非常にスムーズに走行し、フレーム アーキテクチャ上のボディから少しふらついたり揺れたりします。 インテリアは静かで、時速 70 マイル走行時の騒音測定値は 65 dB で、これはロールス ロイスの領域です。 風切り音はなく、キャブは頑丈で、銀行の金庫室のような静けさと滑らかさを実現しています。

フォード F-150 ライティング EV
すべての F-150 のように見え、感じますが、そうではありません

偽のエンジン音がアクティブでない限り、ライトニングが急加速している場合、その沈黙はだまされています。 まるでボーイング 777 のフロント キャビンに座っているような感覚です。 聞こえる唯一のノイズは、トラクションコントロールがパワーを調整するときにフロントタイヤがチャーピーすることです。 0 から 100 まで、フロント タイヤは数回緩みを試みました。 幸いなことに、最高速度は時速 120 マイルに制限されています。

もちろん、Lightning には、かなり大きな 15.5 インチのセンター タッチ スクリーンや 12 インチのドライバーのデジタル スクリーンなど、通常の安全装置と電子機器がすべて備わっています。

BlueCruise ハンズフリー運転を備えた Co-Pilot360 を含むフォードのアダプティブ クルーズ コントロールは、Lighting に標準装備されています。

このトラックは溶け込もうとしますが、その努力にもかかわらず、多くの注目を集めています。

ライトニングの最初の印象は、通常の F-150 にあまりにも似ていて、誰も気付かないというものでした。 さて、私たちは間違っていましたか。 どこへ行っても、ライトニングは注目を集めました。 少し駐車したままにしておくと、常に誰かが覗いていました。 隣人の何人かにテキストメッセージを送って、来て座ってもらえないかと尋ねました。その中には、昨年ライトニングを注文したが、まだ座っていなかった1人の仲間も含まれていました。

トリムと価格

F-150 ライトニングには 6 つのトリム バージョンがあります。 ここ数か月で 2 回上昇した後の基本希望小売価格 (2022 年 11 月 1 日現在)。 価格には、リストの下部に記載されている目的地の料金は含まれていません。

フォード F-150 ライティング EV
ベッドでのお手伝い

プロ標準。 範囲 $51,974

XLT 標準範囲 $59,474

XLT拡張。 範囲 $80,974

ラリアットスタンダード範囲 $74,474

ラリアット拡張。 範囲 $85,974

プラチナExt。 範囲 $96,874

目的地料金 $1,895

需給

マスタング マッハ E や E トランジットなどの他のフォード EV と同様に、需要は圧倒的であり、購入することはほとんど不可能になっています。 予約注文が開始されてからほぼ 1 年が経過した今、Lightning が顧客の手に渡ることになりました。 Ford は、年間 150,000 台の Lightning を目標に生産を拡大するために残業を続けてきましたが、それでもすべての予約注文を満たすことはできません。

フォード F-150 ライティング EV
めったにない場所 – 早めに列に並んで、あなたのものを手に入れましょう

最も重要なサプライ チェーンの問題は、より多くのトラックを生産するのに十分な数のバッテリーを確保することです。 フォードは新しいバッテリー工場を立ち上げ、ライトニング工場を拡大し、新製品を市場に投入するために必要なすべてのことを行っていますが、時間がかかります. フランチャイズ ディーラーの動機はただ 1 つあります。それは、不足している人気商品をいくらで手に入れることができるかということです。 今日、ディーラーがライトニング プラチナを注文するためだけにさらに 50,000 ドル値上げすることは珍しくありません。 Ford は、ディーラーが Ford の EV 製品を販売できるようにするための新しい要件 (値上げの制限を含む) に沿ってディーラーを取得する過程にあります。

このフラストレーションに加えて、2023 年のライトニングの予約注文は 2023 年の夏まで再開されません。現時点での最善のアドバイスは、フォードのアップデート システムを利用して、あなたの関心を知らせることです。 訪問することもできます フォード予約 注文の詳細については、こちらをご覧ください。

フォード F-150 ライトニングは B今日のエストEVトラック.

通常の F-150 がアメリカでベストセラーのトラックであるのと同様に、フォード F-150 ライトニングもアメリカでベストセラーの EV トラックとなり、その予約注文がそれを裏付けています。 したがって、電子で動作する最先端のピックアップが必要な場合は、来年の夏に備えてアラームを設定してください。

開示:

クリーンフリートレポート は、評価のために自動車メーカーから無料のテスト車両を貸与されます。通常、一度に 1 週​​間です。 私たちのロード テストは、この新車の 1 週間のドライブに基づいています。 このため、長期的な信頼性や総所有コストなどの問題には対処しません。 さらに、新しい車両や技術を紹介するメーカーのイベントに招待されることもよくあります。 これらのイベントの一環として、無料の交通機関、宿泊施設、または食事が提供される場合があります。 私たちは、これらの誘因に関係なく、車両やニュースの未塗装の評価を提示するために最善を尽くします.

私たちは、クラスで最高の燃費を提供する車両に焦点を当てており、電気自動車、プラグイン ハイブリッド、ハイブリッド、ディーゼルに重点を置いています。 また、クラスでトップの mpg 車の 1 つである効率的なガソリン車も紹介します。 さらに、先進技術と代替燃料車市場に関するレビューとニュースを提供することを目指しています。 車両所有者からのフィードバックを歓迎し、別の視点のフォーラムを提供することに専念しています。 [email protected] までご意見をお寄せください。

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