ボルボはその EX90 の発表からわずか 1 週間で、火曜日に自動車メーカーはからかいの垣間見を提供しました.
EX90 は、XC90 と並んでボルボのラインナップの最上位に位置する予定の電動ミッドサイズ SUV で、10 月初めに Polestar 3 でデビューした新開発の EV プラットフォームに基づいています。
ティーザー写真は、既存のボルボ、特に C40 Recharge 電気クロスオーバーに似たクリーンな美学を示しています。
2022 年 11 月 9 日にデビューする Volvo EX90 のティーザー
ボルボ氏によると、特にフロントの要素は、効率を損なう抗力を減らすのに役立つように少し丸みを帯びています。 ほぼ完全に密閉された設計のフラッシュ ドア ハンドルとホイールも、抗力の低減に役立つ要素です。
ボルボの外装デザイン責任者である T. ジョン メイヤー (T. Jon Mayer) は声明で次のように述べています。 「しかし、全体的に丸みを帯びているため、空気がより効率的に車の周りを流れます。」
これまでのボルボには見られなかった新しい設計上の特徴の 1 つは、EX90 の標準機能となるライダー センサーです。 見晴らしを良くするために屋根に取り付けました。 ボルボによると、ライダーは距離を正確に測定でき、最大 820 フィート離れた歩行者を検出できるという。
2022 年 11 月 9 日にデビューする Volvo EX90 のティーザー
LIDAR は EX90 の一連のハードウェアの一部であり、Volvo によれば、自動運転操作には十分です。 ローンチ時には自動運転操作は利用できませんが、ボルボはライド パイロットと呼ばれる機能を開発しています。これにより、特定の高速道路で真にハンズオフ、アイズオフの移動が可能になります。 ライド パイロットの時期は明確ではありませんが、最初の市場はカリフォルニア州であることが確認されています。
EX90 には、直感的なユーザー インターフェイス、持続可能なトリム素材、双方向充電、乗員検出システムが搭載されることでも知られています。
デビューはスウェーデンのストックホルムで 11 月 9 日に予定されており、最初の例は 2023 年に、おそらく 2024 年モデルとして販売店に並ぶ予定です。