Vinfast は月曜日に、CATL との覚書に署名し、CATL の cell-to-pack バッテリー技術とスケートボード シャーシ設計を将来の車両で使用するための基礎を築きました。
「CATL の最先端バッテリーを活用することで、Vinfast の革新的な EV は航続距離、安全性、インテリジェントな運転の点で新たな高みに達するでしょう」と CATL はプレスリリースで述べています。 また、この協力により、CATL は、特に新興市場でのグローバル フットプリントを強化し、新しい EV 技術の適用を促進することができます。」
バッテリー技術スケッチをパックするCATLセル
現在議論されているコンポーネントには、CATL Integrated Intelligent Chassis (CIIC) スケートボードが含まれます。これは、他社の同様の設計と同様に、バッテリー パック、モーター、およびすべての機械コンポーネントをシャーシに組み込み、複数のボディ スタイルを同じように簡単に設計できるようにします。コンポーネントセット。
Vinfast は、従来のパック設計で使用されていたモジュールを使用せずに、個々のセルからバッテリー パックを構築する、CATL の cell-to-pack 技術を利用する可能性もあります。
CATL は、昨年 4 月にセルからパックへの技術の新世代バージョンを発表したばかりで、電力密度においてテスラのバッテリー技術よりも優れていると主張しています。 それはまた、パックの「破壊的な」水冷設計を指摘し、現在の技術のリチウムイオン電池で 255 Wh/kg、LFP 電池で 160 Wh/kg のエネルギー密度を持ち、1,000 km を超える範囲を実現します。 （621マイル）。
ヴィンファスト店
リリースでは言及されていませんが、CATL は最近、他の興味深い技術についても議論しています。
CATL は、ナトリウム イオン電池の生産を推進しているイノベーターの 1 つであり、15 分で 80% の充電が可能になる可能性があります。 また、同社は中国向けにバッテリー交換ソリューションを展開しており、これは家庭で充電できない人々を対象としており、これは新興市場にもうまく適用される可能性があります。
Vinfast は義務的なバッテリー リースを中心に EV を計画していますが、現在はその取り決めなしで米国で EV を提供しています。 同社は、年末までに VF 8 と VF 9 の米国への納入を開始する予定です。 車は当初、Vinfast の本国であるベトナムから供給される予定ですが、同社は 2024 年にノースカロライナ州の工場で米国市場向けの車の製造を開始する予定です。