トヨタ 狂ったように見えることを明らかにした GRカローラコンセプト ラスベガスで開催された今年の Specialty Equipment Market Association (SEMA) ショーで。
と呼ばれる GRカローララリーコンセプト、このショーカーは、「アフターマーケットのカスタマイズに対する新しいモデルの可能性を垣間見る」ことを目的としています。 生産に入る予定はありません。
このコンセプトは、通常のロードゴーイング GR カローラ サーキット エディションとして誕生し、トヨタ ガズー レーシング GR ヤリス ラリー 1 ワールド ラリー チャンピオンシップ (WRC) のレースカーにインスパイアされたイメージチェンジを受けました。
GR Corolla Rally コンセプトの背後にあるチームは、20 ゲージ スチール製の 3 インチ フェンダー フレアと一体化されたカーボン コンポジット サイド スカートを備えたアグレッシブなワイドボディ キットを製作しました。 そのため、コンセプトは通常の GR カローラよりも 6 インチ (15.24cm) 広くなります。
前後のフェンダーにも大きな開口部があり、汚れた空気を導き排出します。
フロントにはカーボンコンポジットフロントスプリッターがあり、リアには特注のデュアルティアウイングがあります。
各コーナーには、Continental VikingContact 7 タイヤに包まれた 17 インチの OZ Racing ホイールがあります。 完全に調整可能なTEIN Gravel Rally車高調もあります。
GR カローラ ラリー コンセプトの原動力は、 1.6リッターG16E-GTSターボチャージャー付き3気筒エンジン 6 速マニュアル トランスミッションを備えていますが、カスタムの MagnaFlow エキゾースト システムと GR ハイフロー エア フィルターが組み合わされています。
コンセプトの出力とトルクの数値は引用されていませんが、通常の GR カローラは 220kW の出力と 370Nm のトルクを生成します。
停止力を提供するのは、14 インチのベンチレーテッド スロット付きローターと 4 ピストン アルミニウム キャリパーのセットです。 トヨタはまた、砂利道での走行に必要なブレーキと旋回制御を提供するために、リアキャリパーの二次セットであるウィルウッド旋回ブレーキを追加しました。
コンセプトのインテリアは、ラリー走行用に装備されており、特注のスチール ロール ケージとスペア ホイールに対応するように変更されたリア セクションが特徴です。
OMP Racing レーシング シートとベルト、OMP Racing 消火システム、ZeroNoise ラリー インターホン システム、スペア タイヤ マウントとジャッキがあります。
このトヨタ GR カローラ ラリー コンセプトは、2022 年の SEMA ショーで追加された 12 台の追加プロジェクト カーの 1 つにすぎません。
以前に報告されたように、GR カローラ ホットハッチは 2023 年の第 1 四半期にオーストラリアで発売される予定で、初年度は 500 台のみです。
GR ヤリス、GR スープラ、GR86 とともに、トヨタの繁栄する GR パフォーマンス レンジを完成させます。
価格はまだ明らかにされていませんが、関心のある顧客はトヨタのディーラーで関心を示すことができます。
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