VWはこのあいまいなゴルフラリープロトタイプをSEMAに持ち込みました、そしてそれは素晴らしいです

• フォルクスワーゲンが1994年の世界ラリー選手権への参戦を検討していた頃に開発されたプロトタイプ、1993年のフォルクスワーゲン ゴルフ A59です。
• A59 は、独自のターボチャージャー付き 2.0 リッター 4 気筒エンジンを搭載し、275 馬力と 273 ポンド フィートのトルクを発生し、6 速マニュアルおよび全輪駆動と組み合わされました。
• ボディワークの多くはカーボンファイバーとケブラーでできており、A59 は 3 つの大きな長方形のベントを備えた特徴的なフードを備えています。

フォルクスワーゲンは、高度に改造されたジェッタ GLI とキャンプ用品を備えたいくつかのクロスオーバーに加えて、このシルバーの 1990 年代のゴルフを 2022 SEMA ショーに持ち込みました。 しかしこれは普通のゴルフではなく、膨らんだホイールアーチと誰かが穴あけパンチャーで攻撃したように見えるボンネットからも明らかです。 これは 1993 年のフォルクスワーゲン ラリー ゴルフ 3 A59 プロトタイプで、フォルクスワーゲンが 1994 年のワールド ラリー チャンピオンシップに出場できるようにホモロゲーション スペシャルとして設計されました。 しかし、それは決して起こらなかった、そして態度を持つこのゴルフは一過性のままです.

A59 のプロトタイプは、ドイツのシュミット モータースポーツ社の支援を受けて製造され、特別に開発されたエンジン、完全に作り直されたサスペンション、膨らんだボディワークにより、Mk 3 ゴルフを極限まで引き上げました。 特注の全アルミニウム ターボチャージャー付き 2.0 リッター 4 気筒エンジンは、275 馬力と 273 ポンド フィートのトルクを発生すると言われ、当時の最も強力なゴルフ GTI 生産車よりも 100 馬以上も高かった. 6 速マニュアル トランスミッションは、可変センター ディファレンシャルを介して 4 輪すべてにその動力を伝達します。

225/45R16 タイヤを履いた 16 インチ 5 本スポークのスピードライン ホイールは、ビルシュタイン ショック アブソーバーと幅広のコントロール アームを備えたフロント ストラット サスペンションと、ビルシュタイン ストラットを備えたマルチリンク リア サスペンションに固定されていました。 クロスドリルディスクを備えたブレンボブレーキがA59を停止させました。

エクステリア ボディ パネルの多くはカーボン ファイバーとケブラーで作られ、変更されたフロント バンパー、力強いホイール アーチ、サイド スカート、リア スポイラー、分厚いリア バンパーを隠したクワッド エキゾースト パイプは、A59 に威嚇的な外観を与えました。 冷却用のフードの複数のカットアウトはユニークなタッチでしたが、インテリアにはレカロシート、3本スポークステアリングホイール、デジタルダッシュボードが追加されました. もし A59 がレースに出ていたら、フォルクスワーゲンは公道用にこれらの猛烈なゴルフを 2500 台製造する必要があったでしょうが、プロジェクトはキャンセルされました。 フォルクスワーゲンによれば、このパワートレインは他の車両でル・マン 24 時間レースでクラス優勝を記録したということです。