新しいHellephantクレートラインナップから最大1100hp

これが英国の消費者ニュースの最優先事項ではないことは認めますが、巨大なクレートエンジンについて書かずにはいられない. おそらくそれは、巨大なソフトドリンクの容器や NASCAR のように、私たちが丁寧に無視すべきアメリカの現象です。 しかし、彼らが 1100 馬力を提供し、Hellephant や HurriCrate のような素晴らしい名前を与えられたとき、大西洋のこちら側で強烈な嫉妬の痛みを感じずにはいられません。 ここでは、2.0 リットルの 4 ポットに興奮する必要があります。 あちらでは、ダッジはいまだに元気にスーパーチャージャーを Gen III HEMI V8 に取り付け、その結果を直接販売しています。

実際、現在はそのパフォーマンス パーツ ラインナップを「ダイレクト コネクション」と呼んでおり、SEMA ショーを利用して、これまでで最も強力な範囲のクレート エンジンを発表しました。 コア製品は 426 Supercharged HEMI で、以前と同様、7.0 リットルのアルミ ブロック V8 に多くのスーパーチャージャーが取り付けられています。 A30 フォーマットでは、プレミアム燃料から 1000 馬力を得ることができます。 しかし、アップグレードされた燃料システムを備えた A170 バリアントを入手することもできます。ダッジは、タンク内の E85 ガソリンで 1100 馬力を発揮すると考えています。

明らかに、Hellephant が人気を博しているのは、メーカーが 376 立方インチ (6.2 リットル) の鋳鉄製ブロックを含むようにラインナップを拡大しているためです。これは、C30 仕様のプレミアム ガスで 900 馬力、または E85 仕様で 1000 馬力を生成するように大幅にアップグレードされています。 C170として。 ダッジによると、この V8 には新しい 3.0 リッター スーパーチャージャーと改良されたインタークーラーが搭載されており、特にシリンダー ヘッド、ピストン、コネクティング ロッドにおいてシリンダー圧力能力を向上させるために特別に変更されています。

しかし、それは主にドラッグストリップ用の巨大な V8 だけではありません。 まったく新しい HurriCrate シリーズは、今年の 3 月に導入されたばかりの Stellantis の 3.0 リッター ツインターボチャージャー付き直 6 気筒エンジンに基づいており、特にハイパワーを求める人々 (その中の「レストモッド ビルダー」) を対象としています。 -おそらく縦方向のV8を置き換えるための密度クレートエンジン-これはまさにハリケーンユニットがステランティスのラインナップの他の場所で行うように設計されたものです.

そのため、HurriCrate の「Cat 1」グレードは、同じ 420hp と 468 lb ft のトルクを生み出す、真新しいモーターの標準出力バージョンのようです。 アップグレードされた Garrett ターボチャージャーと鍛造アルミニウム ピストンを備えた「Cat 3」バージョンは、3,500 rpm から 531 lb ft で改善された 550 馬力を出力します。 そして、これらの出力が警笛を鳴らすヘレファントに比べて少し控えめに聞こえる場合でも、ダッジはすでにレーシングバリアントであるHurriCrate Cat Xクレートの計画を持っているので安心してください. それは間違いなくそれらの数字を指数関数的に成長させるように見えるでしょう.

または、ブランドの CEO であるティム・クニスキスは次のように述べています。 ストリートやストリップ向けのパフォーマンス パーツに対する熱狂的なファンからの需要は増え続けており、ダイレクト コネクションはそのニーズに応え続けます。」 今必要なのは、DHL の隣にあるミルトン キーンズの前哨基地だけです。 そしたらみんなで幸せになれます。