長所： 上品でクリーン、ミニマリストなデザイン。 強力な PHEV パワートレインが利用可能。 堅牢な標準安全およびドライバー アシスタンス スイート
短所： デザインは気に入っていますが、アップデートの予定です。 PHEVへのアップグレードには費用がかかります
2023年モデルのボルボXC90は、上品なデザイン、快適な室内空間、優れた安全性で人気の3列シートフルサイズSUVです。 2023 年には、標準のパワートレインは、ターボチャージャー付きの 2.0 リッター エンジンに基づくマイルド ハイブリッド デザインになります。 プラグイン ハイブリッドの XC90 Recharge バージョンは、価格が大幅に高くなりますが、最もパワフルで楽しい XC90 でありながら、全電動で十分な航続距離を提供します。 BMW やメルセデスの一部のパフォーマンス モデルのようなスポーティなドライビング ダイナミクスは提供しませんが、ボルボのフラッグシップ クロスオーバーには多くの魅力があります。
ボルボが提供しているのは、何年にもわたって優れた衝突試験結果を備えたたくさんの安全性と、運転中にそれがあなたに不利に働いているとは感じさせない安全性とドライバー支援技術の堅牢なスイートです. XC90 はまた、快適で広々としており、6 人から 7 人の乗客を収容できる快適な室内は、過度に誇張されたり見栄を張ったりすることなく、快適で見ていて面白いものです。
XC90 は、完全に再設計されてから 8 年目を迎えているため、開発が少し遅れていますが、そのユニークで鮮明なデザインと最新のテクノロジーは、その古さをうまく隠しています。 ただし、オール電化が必要な場合は、もう少し待つ必要があります。 ボルボは、フルサイズの EX90 を XC90 のバッテリー式後継モデルとしてリリースします。これは、まったく新しいデザインとこれまで以上に多くの安全技術を備えて 2023 年に発売される予定です。
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2023 年の新機能
2023 XC90 は、標準としてマイルド ハイブリッド パワートレインに切り替わり、統合された 48 ボルトを備えています。 バッテリー 既存の 2.0 リッター エンジンに統合されたスターター/ジェネレーターが追加されました。 したがって、新しい B5 および B6 マイルド ハイブリッドは、従来の T5 および T6 エンジンに取って代わります。 XC90 Recharge はプラグイン ハイブリッド オプションのままです。
XC90 は、2023 年に Google ベースのインフォテインメント ソフトウェアに切り替わり、Google マップ、Google Play、Google アシスタントの音声コントロールが組み込まれます。 XC90 は無線更新機能も備えています。つまり、Volvo はリモート ソフトウェア アップデートを車両に送信し、時間の経過とともに機能を向上させることができます。
トリム レベルは、Core、Plus、および Ultimate に再編成されます。
XC90のインテリアと車載テクノロジーはどのようなものですか?
Google組み込みのインフォテインメントへの切り替えは、古いSensusソフトウェアよりも使いやすさが向上しています. 私たちは、Google マップの親しみやすさと使いやすさが気に入っています。Google アシスタントは、車内で見られるより自然な音声制御プログラムの 1 つです。 すべての空調コントロールは画面内に配置されているため、そこには物理的なボタンがありません (ただし、Sensus の場合もそうでした)。 画面の下にいくつかのオーディオ再生ボタンがありますが、それでも技術者の楽園です。 ボルボの 12 インチ デジタル インストルメント クラスターが標準装備され、シンプルなレイアウトと限られたカスタマイズでミニマリズムのテーマを継承しています。 豪華な大型クロスオーバーに期待されるように、これはヘッドアップディスプレイやマッサージシートなどの望ましい機能を鰓に積み込むことができます.
XC90の大きさは？
XC90 は最大のボルボで、3 列の乗客が乗車できます。 その長さは、 BMW X5、メルセデスベンツ GLE、アキュラ MDX、ジェネシス GV80。 ただし、XC90 には 6 ～ 7 人の乗客を乗せることができるだけでなく、それらすべての乗客が実際に快適に過ごせる可能性が非常に高くなります。 3 列目は大人が実際に居住可能であり、BMW X7 やメルセデス ベンツ GLS のような大型で高価なモデルを除けば、ラグジュアリー クロスオーバーでは珍しいことです。
ただし、XC90 の箱型の形状は貨物に適していますが、同様にほとんどの競合他社よりも優れています。 XC90 ラゲッジ テストでは、3 列目の後ろに中型のスーツケースを 4 つ収納できることが示されているため、すべての列を上げた場合は特にそうです。 ほとんどの競合他社に 2 つ適合することは幸運です。
XC90の燃費と性能スペックは？
ボルボは 2023 年に向けて、ガス駆動の XC90 用のマイルド ハイブリッド「B5」および「B6」パワートレインから全電化パワートレインに移行しました。すべての電気範囲の 35 マイル。 2023 年のすべての XC90 には、8 速オートマチック トランスミッションと全輪駆動が搭載されています。
パワートレインはB5マイルドハイブリッド。 そのターボチャージャー付き 2.0 リッター エンジンは 247 馬力と 258 ポンド フィートのトルクを発生し、ブレーキで再生される 48 ボルト バッテリーと統合されたスターター/ジェネレーターを使用してエンジンをアシストし、 燃費。 停止から時速 60 マイルまで 7.3 秒かかります。 その燃費は、 EPA ガロン都市あたり 22 マイル、高速道路で 28 mpg、組み合わせて 25 mpg です。
B6 マイルド ハイブリッドは、ターボチャージャーとスーパーチャージャーの両方を備えた 2.0 リッターの直列 4 気筒エンジンから 295 hp と 310 lb-ft を発生させることができます。 これにより、6.4秒で時速60マイルまで速くなりますが、燃費は20/26/22 mpgでわずかに悪くなります.
ラインナップの中で私たちが気に入っているパワートレインは、最も高価ですが、最もパワフルで効率的です。 Recharge の T8 プラグイン ハイブリッドは、ご想像のとおり、2.0 リッターのターボチャージャー付きガス エンジンを搭載していますが、これはプラグ付きのバッテリーと後車軸の 143 馬力の電気モーターと組み合わされています。 パワートレインは 455 hp と 523 lb-ft のトルクに適しており、0-60 タイムをフラットな 5 秒に短縮します。 興味深いことに、ガスモーターがフロントアクスルに動力を供給し、電気モーターがリアアクスルに動力を供給するため、XC90 T8 は電力のみを使用する場合は後輪駆動車として、ガスのみを使用する場合は前輪駆動車として動作します。 ガスと電力を同時にブレンドして、全輪駆動を提供します。 EPA は、この記事の執筆時点で 2023 年モデルの航続距離と燃費の評価を発表していませんが、ボルボは最大 32 マイルの全電気走行と 58 mpg 換算を期待しています。
XC90の乗り心地は？
XC90 のような大型車には、2.0 リッターの小さな 4 気筒エンジンは十分に聞こえないかもしれませんが、実際には、このクロスオーバーを簡単に押し進めるための十分なうなり声があります。 新しいマイルド ハイブリッド エンジンは、理論上はあまり変わらず、ベースとなっている T5 や T6 と大きく異なるとは思えません。 B5 は他のモデルよりも明らかに遅いと予想されますが、ターボからのトルクはトラフィックに追いつくのに十分なはずです。 余分なパワーを備えたB6は、高速道路の速度に合わせることをもう少し熱心に感じさせ、0-60の時間を7.3秒からより立派な6.4秒に落とします. 電気モーターの助けを借りてすぐに強力なパワーが得られるため、リチャージは最も高速です。 後車軸がこのモーターから動力を得ていても、前輪をスピンアップさせてトルクステアを得るのに十分な動力が前進しています。
ハンドリングは興奮するものではありませんが、それでもその身長の車には十分に反応します. BMW X5 もメルセデス・ベンツ GLE も、速く走るほうが楽しい。 ボルボのオプションのエアサスペンションは、剛性を高め、ボディコントロールをわずかに改善することができますが、ドイツのパフォーマンスに匹敵することは決してありません.
小さめのホイール サイズを選択すると乗り心地は快適ですが、オプションの 21 インチ ホイールを選択すると、不快なほど耳障りになることがあります。 ちょうど良い 高級車のはずですが、XC90は高速道路で静かです。 Pilot Assist運転支援システムは、車線の中央をうまく追跡し、高速道路の運転をより簡単にします。
他にボルボ XC90 のどのようなレビューを読むことができますか?
2021 ボルボ XC90 リチャージ ロード テスト
編集長の Greg Rasa は ’17 XC90 T5 を所有しています。 彼は、何年にもわたってどれだけ変化したか、さらにベースのターボ インライン 4 とレンジトッピングのプラグイン ハイブリッドとの違いについて説明します。
2020 ボルボ XC90 T8 ファースト ドライブ レビュー | 眺めの良い部屋
最新のアップデート後、初めて XC90 を運転します。 ボルボは昨年、スタイリングをマッサージし、技術を追加し、ラインナップを作り直しました。
2020 ボルボ XC90 碑文インテリア ドライブウェイ テスト | ミニマリスト ラグジュアリーの教訓
2020 Volvo XC90 T8 Inscription のインテリアを深く掘り下げます。 これを読んで、このクロスオーバーの内部をあらゆる角度から見てください。
2020 ボルボ XC90 荷物テスト
高くなった 3 列目シートの後ろにどれだけの荷物が収まるかがわかります。
2020 ボルボ XC90 T6 R-Design ドライバーズ ノート | ポールスターのタッチで
スタッフが、ボルボ XC90 ラインナップのスポーティな真ん中の子を試乗します。 私たちのテスターには、工場からの調整によってパワーを高めるポールスター最適化が装備されていました。
2023年のXC90の価格は？
コア トリムのベース B5 は、目的地料金 $1,095 を含めて $57,095 からです。 全輪駆動、19 インチ ホイール、4 ゾーン クライメート コントロール、パワー サンシェード付きパノラマ ムーンルーフ、9 インチ ディスプレイを備えた Google ビルトイン インフォテインメント、12 インチ インストルメント パネル、ボルボのパイロット アシスト運転支援システムが標準装備されています。 、レザー張り、7 人乗りシート、ヒーター付きフロント シート、4 年間の Google アシスタント、Google マップ、Google Play。 Plus または Ultimate トリムのいずれかにステップアップすると、乗り心地に合わせて他の多くの機能がもたらされます。 XC90 の機能、仕様、および現地価格の完全な内訳を見つけることができます。 ここで オートブログ (XC90 リチャージについてはこちら)。
- B5 コア: $57,095
- B5 プラス: $60,995
- B6 コア: $61,995
- B6 プラス: $64,495
- B6 アルティメット: $70,295
- リチャージ コア: $72,995
- リチャージプラス：74,695ドル
- リチャージ アルティメット: $80,495
XC90 の安全評価と運転支援機能はどのようなものですか?
安全性に対するボルボの評判は、それ自体に先行しています。 もちろん、膨大な数の運転支援システムが XC90 に標準装備されています。 これらには、車線維持支援、前後衝突警告、自動緊急ブレーキ、後部クロス トラフィック アラート/ブレーキによるブラインド スポット モニタリングが含まれます。 Pilot Assistと呼ばれるレーンセンタリングステアリングアシストを備えたスマートで有能なアダプティブクルーズコントロールシステムも標準装備です。
この記事の執筆時点では、2023 XC90 はサード パーティによってクラッシュ テストされていませんが、2022 モデルから変更されるとは考えていません。 National Highway Traffic Safety Administration は、2022 XC90 に全体で 5 つ星 (5 つのうち) の評価を与えました。 また、道路安全保険協会の最高のトップセーフティピック+指定を獲得し、優れた評価を得ました.
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